Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> korveta a ostatní výrobcovia >> british >>

TVR športové Cars

čiatku roka 1971 na iba 101 kusov, z ktorých väčšina zostala v Británii
Ak sa chcete dozvedieť viac o TVR a ďalších športových vozidiel, pozri :.
  • Ako Športové autá Work
  • športové autá z 1960
  • športových áut 1970
  • New Sports Car Recenzie
  • Použitý Sports Car Recenzie
  • Muscle Cars
  • ako Ferrari funguje
  • ako Ford Mustang Works
    TVR 2.500 /3000M a Taimar

    Šesť rokov po tom, čo Lilleys zachránil ju, TVR zaviedlo úplne nový podvozok, jeho prvé základné konštrukčná zmena od roku 1962, a len treťou zreteľný platformu v histórii TVR. S ním prišlo novú generáciu, ktorá bude aj naďalej až do roku 1980, a by zahŕňala 2500m, na 3000m, a Taimar.

    Rovnako ako v minulom TVR podvozku, tento nový jeden bol navrhnutý tak, aby akceptovať rôzne vlastné motory tak, aby vyhovovali požiadavkám a cenovej legislatívnych triedy rôznych trhoch. Avšak, to by bol prvý niesť viac ako jedno telo štýl, ako kabriolet a kupé hatchback by nakoniec doplní známej TVR fastback, aj keď to nebolo v pláne, keď bol podvozok navrhnutý.

    Bolo to povrchne ako starý podvozok toskánskej SE v tom, že obaja boli 90-palcový rázvorom záležitosti z trubiek malého priemeru, sa silným centrálnym chrbticu, cievka-pružina all-nezávislé zavesenie, predné kotúč /vzadu bubnové brzdy a hrebeňové -pinion konania. Rozdiel je v tom, že nový človek bol "priestorový rám", skôr než ako jednoduchá základňa dizajn, kráčal širšie stôp (53,75 palcov vpredu a vzadu), a zamestnávala zmes námestia a kruhového potrubia.

    Called M- series, nový TVR bolo vizuálne podobná krátkotrvající "široký-telo" toskánskej V-8 SE, s dlhším nosom a chvosta, než je na starých modeloch Vixen /Griffith, ale rovnaké charakteristické TVR vzhľad. Posedenie zostal striktne pre dvoch, a tam bol ešte žiadne externé prístup kufor. Rovnako ako v V-8 Tuscans, motory namontované za stredovou predné kolesá v polohe "front mid-motor", ktorý opustil dostatočný priestor pre upevnenie rezervné koleso dopredu, tesne nad radiátorom.

    Tento podvozok by niesol tieto motory počas svojho osemročného života, všetky s hornými ventily: 1,3-litrový Triumph Spitfire štyri, Ford britský krížovým 1,6-litrový "Kent" štvorvalec, Triumph 2,5-litrový radový šesťvalec z TR6, a Ford je 3.0- liter "Essex" V-6, ako sa používa v britskom Capri a TVR Tuscan vlastné. Naposledy bol tiež preplňovaný ale tu zriedka videný. ​​
    Okrem štýly tela, 1970 podvozok TVR podpor

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]