Potom zlom. V roku 1965, DETOMASO presvedčil mladý Giorgio Giugiaro, predtým Bertone ale potom pracoval v dome Ghia, navrhnúť dávkované orgán pre podvozok Vallelunga. To priťahovalo pozornosť a Ghia postavených niekoľko prototypov, len aby zistila, že nedostatok podvozku tuhosti okolo hnacie ústrojenstvo vytvorený neriešiteľné problémy vibráciami. Toto opustilo Vallelunga mŕtve, ale Alejandro s cennou kontaktom.
Netrvalo dlho vyplácať. Rozhodol sa robiť jeho prácu šasi, DETOMASO rozhodol skúsiť zmenšený-up verzii s malým blokom V-8 z Ford Dearborn. Americký pretekárske špecialista Pete Brock navrhol otvorenou korbou súťaže za to s okom na 1966 Sebring 12 hodín, ale auto nikdy urobil to na Floridu. Opäť zmaril ale stále neohrozene Alejandro obrátil na Ghia pre show auto na základe tejto "veľkom" podvozku.
Zatiaľ Giotto Bizzarrini (ktorého meno sa objavuje v súvislosti s Ferrari, ISO, a Lamborghini) sa práve navrhol podvozok s motorom uprostred jeho vlastné, pre ktoré Giugiaro vytvoril urastený karosérie a elegantnej jednoduchosti. Táto navrhovaná P538 "Bizzarrini" nebola nikdy postavená, ale Giugiaro jeho štýl bol aplikovaný na DETOMASO show auto, v podstate prototyp DETOMASO Mangusta
Prvá zobrazuje v roku 1966 v Turíne Zobraziť ako Ghia Mangusta, výsledok bol ohromujúci :. Široký a zlomyseľne elegantný, nízko pri zemi, sexy a sofistikovaná. Našťastie ani jeden riadok bol zmenený na výrobu. Najdôležitejšou súčasťou jednoduchú mriežku s dvomi alebo štyrmi svetlometmi (v závislosti od krajiny predaja), a veľmi Podvozok DETOMASO Mangusta bol klasický príklad usporiadanie s motorom uprostred a potom zachvátila scénu hospodárskej súťaže. Výkonný 289 kubických palcov Ford motor naladený ako pre nové Shelby-Mustang GT-350, sedel pozdĺžne za trochu stiesnené dvojmiestnu kabínou a pred osi zadných kolies, jazda cez ZF 5-rýchlostná pr
široká kapota, veľké kolesá cast zliatin mohutný pod agresívne rozšírenými blatníkmi a šikmou zadnou časťou, chvost s výrazným chrbtovej rebro na ktorý dvojmotorové prístup kryty boli zavesené Gullwing-štýl.
