Po veľa ďalšej práce, voľba padla na tri predložených návrhov k výkonnej preskúmanie na jeseň roku 1990. Všetky niesol požadovanej " retro " podpisy: bežiaci žrebec na maske, simulované strana kopčeky pred zadné kolesá, triple-element koncové svetlá, a, samozrejme, dlho-kapucňa /short-deck proporcie
Tiež zdieľa nový tvar .: svalnatý, mierne Wedge, ale aj " leteckých " klzký vo Ford teraz zavedenou idiom. Rozdiely boli hlavne stupňa
tamest bola ". Bruce Jenner, " opísal ako " výbava, športové " dizajn, ktorý napriek tomu nastrieľal nízke, ako vyzeral príliš ". mäkké " V inom extrému bolo " Rambo, " agresívne, prehnané interpretácia, ktorá zasiahla väčšinu ľudí, ako vyzeral príliš neznamená. Toto opustilo v-medzi " Arnolda Schwarzeneggera " vyhrať deň. Len menšie zmeny boli vykonané pred výrobou
Agresívne ". Rambo " bol ďalší z troch full-size laminátových makiet hodnotené na jeseň roku 1990, ale to príliš bol nakoniec zamietnutý.
Rovnako ako '79 Mustang, SN95 finalistov boli modelované ako Notchback kupé. Kým nový kabriolet nikdy nebol na pochybách, inžinieri a obchodníci sa rozhodli proti produkovať nový hatchback telo štýl, napriek svojej minulosti predajné významu. Ford uviedol, dôvodom bol vyšší obtiažnosť dosiahnutie prijateľnej tuhosti v konštrukcii s tak veľkým otvorom v zadnej časti, ale rozhodnutie s väčšou pravdepodobnosťou odráža skutočnosť, že Američania už záležalo veľa na hatchbackov.
Bez ohľadu na to, kupé skončil s konvenčné trunklid a kompromis slantback strecha profil slabo pripomínajúce 1965-66 semi-fastback 2 + 2.Regardless, kupé skončil s bežným trunklid a kompromisné slantback striešky slabo pripomínajúce 1965-66 semi-fastback 2 2. Stredná-of-the-road " Arnold Schwarzenegger " mockup bežal asi aj pri agresívnej " Rambo " v spotrebiteľských klinikách, ale Arnold bol OKed na výrobu s relatívne málo zmenami
Návrhári interiérov tiež usiloval o ". klasický Mustang " pocit, zatiaľ čo včlení 30 rokov bezpečnostných mandátov vlády, vrátane nových požiadaviek na duálny airbagy a anti-vniknutiu dverných trámov. Výsledkom bola tradičná Mustang kokpit s ťažko t
