Ostatné vonkajšie rozmery išiel sa trochu, tým SN95 meracieho 181,5 sunie sa dlho, 71,8 palca široký a 52,9 palcov vysoký. Pomáhal " rýchlejšie " 60 stupňov čelné sklo, nový štýl bol znateľne viac " Aero, " s proklamovanými súčiniteľov odporu vzduchu 0,34 pre základných modelov, 0,36 GTS. - malé, ale užitočné zisky
väčší vozový park bol rastúci priemysel trend, a nové Mustangy dostali svoj podiel. Základné modely, už nie volal LX, prišla na 6,5 3 15-palcové oceľové disky kolies s pneumatikami 205 šesťdesiat pěttiny zájazdových Eagle GA a ponúkol trojramenný 7,5-palcový celej zliatin za príplatok. GT boli liečení na štandardný 7,5 3 16 päťlúčové zliatin s vysokorýchlostnými P255 /55 celoročnými pneumatikami Z-hodnotené; 8 x 17 päťlúčové ráfiky sú nepovinné.
Rázvor a väčšina vonkajšie rozmery zmenila len málo sa v roku 1994 redesign, aj keď trať bola podstatne širšie. Konvertibilné vrcholy, pretože na tomto GT, boli poháňané motorom a teraz zložený skoro plochá.
Aktualizácia Brzdové boli rozsiahle. Všetky-kotúčové brzdy boli štandardné (konečne) a pomerne veľká s priemermi 10,9 palcov pre odvetrávané predného rotora, 10,5 palca pre pevné Rears. Novinkou boli väčšie posilňovača bŕzd, bez azbestu brzdové doštičky, a voliteľný Bosch Protiblokovací systém bŕzd (ABS).
1994 Ford Mustang motory
Tam bol vítanou novinkou pod kapotou prepracovaného 1994 Ford Mustang.
V základnom modeli je anemický štvorvalec dával cestu k 3,8-litrový V-6. To bol v podstate rovnaký réžia-motor ventilu posledný ponúkaný v '86 Mustangov, ale so všetkými priebežných zlepšenie, pre jeho použitie v Býkovi a iných novších modelov Dearborn. Konská sila 145, a to až 38 percent z konečnej štvorvalcovým postavu. Krútiaci moment zväčšil nie menej ako 59 percent na 215 libra-stop.
1994 Mustang GT 5,0-litrový V-8 získala 10 konských síl, na 215. Poznámka stuženie motor-bay že zlepšenie štrukturálne tuhosť.
GT je úctyhodný 5,0-litrový V-8 dostal nízkym profilom sacieho potrubia (pre vymazanie spodné novú kapotu), plus hliníkové piesty a Ford posledný EEC-V Elektronický regulátor motora, z ktorých všetky výdržou konskú silu o 10 až 215. Torque zlepšenie , na 285 libra-stop, o rovnakom výkone ako v roku 1993 Ford Mustang Cobra
Oba motory sa spojil s päťstupňovou manuálnou alebo voliteľného štvorstupňovou automatickou, ale ten bol Fo
