Zníženie náprava viac ako palec požaduje zbrusu nový dizajn, ktorý bol dodaný spoločnosťou známou ako Bell Auto. V priebehu roka 1940 a 1950, Bell Auto ponúkla klesol trubiek nápravy, ktorá znížila vozidlu plných 5 palcov (13 cm). Tube nápravy boli postavené z hladkej, oceľových trubiek a vyvážený sily s vynikajúcou aerodynamiku. Povrch ocele tiež prijala chrómovanie lepší ako kovaných I-nosníkov nápravy, takže horúce rodders často preferované im za ich estetické kvality, rovnako.
Niektoré horúce nadšenci tyče, však, argumentoval, že tuhosť trubice náprava a neschopnosť Flex ohrozená, ako zaobchádzať stresom jazdy. Aby toho bol schopný, horúce rodders predstavil štyri-bar zavesenie, pomocou dvoch montážnych bodov na nápravu a dve na ráme. V každom upevňovacím bode, lietadlá-style tyč končí za predpokladu, dostatok pohybu vo všetkých uhloch. Výsledok? Štyri-bar systém zlepšil ako pozastavenie pracoval v najrôznejších jazdných podmienok.
závesného systému Bose
Foto s láskavým dovolením BOSEBose® Odpruženie prednej modul
Kým došlo k rozšíreniu a vylepšenia na oboch pružín a tlmičov, základný dizajn auta suspenzií neprešiel významný vývoj v priebehu rokov. Ale všetko to je asi pre zmenu sa zavedením zbrusu nové zastavovací dizajn koncipovaná podľa Bose - rovnakým Bose známe pre svoje inovácie v akustických technológií. Niektorí odborníci idú tak ďaleko, že hovoria, že pozastavenie Bose je najväčší pokrok v automobilových závesov od zavedenia all-nezávislý dizajne.
Ako to funguje? Tento systém Bose používa lineárne elektromagnetický mot
