Takže zatiaľ čo pružiny samy o sebe zdať ako jednoduché zariadenie, navrhovanie a implementáciu je na aute vyvážiť pohodlie cestujúcich s manipuláciou je zložitá úloha. A aby toho nebolo zložitejšie, pružiny samy o sebe nemôžu zaistiť dokonale hladkú jazdu. Prečo? Vzhľadom k tomu, pružiny sú skvelé na absorbovanie energie, ale nie tak dobrý v pohlcovať to. Ostatné konštrukcie, známy ako tlmiče, sú povinní to urobiť
Tlmiče :. Tlmiče
Ak nie je štruktúra tlmiaci je prítomný, bude auto jarná rozšíriť a uvoľnenie energie, ktorú absorbuje z hrče na neriadené rýchlosťou. Pružina bude aj naďalej odraziť na svoje vlastné frekvenciu, kým všetka energia pôvodne do je vyčerpaná. Suspenzie postavená iba na základe prameňov by viedlo k veľmi skákacie jazdu a v závislosti od terénu, nekontrolovateľné auto.
Zadajte tlmič, alebo tlmič, zariadenie, ktoré ovláda nežiaduce jarný pohyb cez proces známy ako tlmenie. Tlmiče spomaliť a znížiť veľkosť vibračných pohybov otáčaním kinetickú energiu závesného pohybu na tepelnú energiu, ktorá môže byť stratové prostredníctvom hydraulickej kvapaliny. Aby sme pochopili, ako to funguje, je najlepšie pozrieť sa dovnútra tlmiča vidieť jeho štruktúru a funkciu.
A tlmič nárazov je v podstate olejové čerpadlo umiestniť medzi rám vozidla a kolesami. Horný držiak šoku sa pripája k rámu (tj odpružená hmotnosť), zatiaľ čo spodná mount pripojí k náprave, v blízkosti kolesa (tj neodpružené hmotnosti). V prevedení twin-trubice, jeden z najbežnejších typov tlmičov, horná držiak je spojený s piestne tyčou, ktorá je zase pripojená k piestu, čo sedí v trubici naplnené kvapalinou. Vnútorná rúrka je známy ako tlakové trubice, a vonkajšie trubka je známy ako zásobný dutinky. Minimálnych rezerv ukladá tube prebytočná hyd
