CVTS majú tiež rôzne mikroprocesory a senzory, ale tri vyššie opísané súčiastky sú kľúčové prvky, ktoré umožňujú technológiu k práci.
remenice premenné priemerom sú srdcom CVT. Každá kladka je vyrobená z dvoch 20-tich stupňov kužele proti sebe. Pás jazdí v drážke medzi oboma kužele. klinové remene
sú výhodné v prípade, že pás je vyrobený z gumy. Klinové remene dostanú ich meno z toho, že pásy opatrené prierez v tvare V, ktorý zvyšuje trecie zovretie pásu.
Keď sa tieto dva kužele remenice sú ďaleko od seba, (keď sa zvyšuje priemer), pričom pás jede nižšia v drážke, a polomer závesom prebiehalo okolo remenice sa zmenší. Keď kužeľa sú blízko pri sebe (ak je priemer klesá), pás jede vyšší v drážke, a polomer závesom prebiehalo okolo kladky zväčšuje. CVTS môžu používať hydraulický tlak, odstredivá sila alebo napätia pružiny vytvoriť silu potrebnú k úprave kladkové polovice.
remenice premenným priemerom musí byť vždy na v pároch. Jeden z kladiek, známy ako drive remenice
(alebo hnacej remenice
), je spojený s kľukovým hriadeľom motora. Hnacia kladka sa tiež nazýva input remenice
, pretože to je miesto, kde sa energia z motora vstupuje do vysielania. Druhá kladka sa nazýva hnanej remenice
pretože prvý kladka otáča ju. Ako výstupné remenice
, hnaná kladka prenáša energie prevodovým ústrojenstvom.
Vzdialenosť medzi stredom remeníc k miestu, kde sa pás dostane do kontaktu v drážke je známy ako pitch polomer. Keď sú kladky sú ďaleko od seba, je pás jazdí nižšia a polomer pitch znižuje. Keď sa remenica sú blízko pri sebe, je pás jede vyšší a ihrisko sa zväčší polomer. Pomer polomeru roztečnej na hnacej remenice k polomeru roztečnej na hnanej remenici určuje prevodový stupeň.
Keď jedna kladka zvyšuje jeho polomer, druhý znižuje jeho okruh a udržať pás pevne. Ako dve remenice meniť ich polomery voči sebe navzájom, vytvárajú nekonečný počet prevodových pomerov - od najnižšej po najvyššiu, a všetko medzi tým. Napríklad, keď je polomer rozstup je malé na hnací kotúč a veľké na hnanej remenice, potom sa rýchlosť otáčania hnanej remenice sa zmenšuje, čo má za následok nižšiu "prevodový stupeň." Ak je polomer rozteč je veľký na hnací kotúč a malých na hnané remenicu, potom rýchlosť otáčania hnanej remenice sa zvyšuje, čo vedie k vyššej "zariadenie". Tak, teoreticky, je CVT má nekonečný poče
