Táto malá demonštrácia vlak pozostával z round-end pozorovanie salónika , miesto na spanie, stravník, a stoličky auto, to všetko preliate presklený observatórií. Každý z týchto typov by byť replikované pre niektoré z 16 železníc (prakticky všetci z nich sa na Západe, pretože vôľa na najvýchodnejšom liniek zakázané dome operácie), ktoré príde vlastniť celkový súčet 236 dome automobilov v čase, keď ten posledný bol postavený v roku 1958.
Pravdepodobne najväčší kopuly vlak zo všetkých bol Chicago, San Francisco Kalifornia vánok, ktorý prevádzkuje Burlington v spolupráci s Denveri &Co. Rio Grande západnej a západnej Pacifik. Tento pohľadný Budd-postavený vlak bol organizovaný v roku 1945, len mesiac po tom, čo Twin Zephyr, ale nevstúpil do služby až do roku 1949, tak rozsiahly (67 vozov, šesť vlakových súprav), komplexné a elegantné zariadenie bolo nariadené. S piatimi dómy a plánom určené na tranzit obaja Colorado Rockies a Kalifornský Feather River Canyon na dennom svetle, CZ, ako to bolo známe, že jeho dôverných, urobil dobrý tvrdí, že jeho publicistov "tým, že sa " najviac hovoril o vlaku v Amerike. "
Chessie Streamliner
Snáď najviac bizarné epizóda v povojnovom spolujazdca boomu podieľa Chesapeake & Ohio železničnej a jeho impulzívna predseda, Robert R. Young. Hoci trasa uhlie vyťahovanie C &Co. O bola pomerne krátka o sčítaní oblastí a tým aj potenciál pre cestujúcich, v polovici 1940 Young objednala celkovo 351 vozov modernizovať svoje osobné dopravy. To zahŕňalo 46 vozov z Budd slávnostne Chessie, úplne nový denný Streamliner bežať medzi Washingtonom a Cincinnati (s pripojením sekcie ku Newport News, Virgínia, a Louisville, Kentucky). Zariadenie pre tento luxusný vlak, ktorý mal dve dome autá a jedálenskom vozni predstavovať akvárium, bol dodaný v auguste 1948.
Do tej doby, však, pokles v obchodných podmienkach a sklamaním cestujúcich využívajúcich ako na C & O a konkurent Baltimore & Ohio spôsobila Chessie potrebné prehodnotiť, a opustený predtým to bolo dokonca slávnostne otvorená. Všetci ale štyri z 46 automobilov Chessie boli predané off, a 1951 len 130 vozov z radov poradí 351 vozov Youngovho zostal v C &Co. O služ
