Mnoho podchodov nie sú finančne sebestačná a musí sa spoliehať na štátnu pomoc, aby zostali v podnikaní. V New Yorku, napríklad, len asi polovica peňazí, potrebné na spustenie podchod pochádza z cestovného jazdcov. Z tohto dôvodu vedenie metra chodu vyžaduje starostlivé interakciu medzi vládnymi agentúrami a schvaľovacích procesov pre plánovaných aktualizácií.
Budeme sa pozrieť na rozšírenie a hrozbách pre podzemné systémy v ďalšej časti.
Stanica metra a rekordy
Stanica metra je v podstate rozšírenie v tuneli metra s platformu, z ktorej môžu ľudia vstupovať a vystupovať z vlaku. Väčšina staníc miestami sú stroje, ktoré upustiť od tokeny alebo permanentky, turnikety, aby sa zabránilo nelegálnym vstupu, schody, eskalátory alebo výťahy aby cestujúci mohli dostať späť na úroveň ulice. Mnoho podzemné systémy zobraziť aj špeciálne poverenia alebo miestne umelecké diela v staniciach metra.
Väčšina starších podzemné systémy majú mnoho opustených staníc, medzi svojimi tunely. Orgány môže zatvoriť zriedka používané staníc alebo tie, ktoré boli vykonané zastarané novo postavených staníc. V mnohých systémoch, tieto stanice stále obsahujú ich originálny nábytok a výzdobu.
508-noha (154,8 m) eskalátor na Wheaton stanice vo Washingtone, DC metro je najdlhšia eskalátor v západnej pologuli.
Expanzia, Upgrade a hrozby
Vzhľadom k tomu, podchody majú byť trvalou súčasťou infraštruktúry mestským, ako expanzia a renovácie sú nevyhnutné. Kultúrne zmeny a významné udalosti môžu mať tiež hlboký vplyv na kedy a ako upgrade mesto a udržiava svoju metrom. Napríklad, dôraz na úspory energie viedla k zvýšenému používaniu metra a potrebu rozšírenia v niektorých veľkých mestách. Ďalšie akcie mala opačný efekt - na konci druhej svetovej vojny, mnoho ľudí v mestách po celom svete, vykúpených vozov a prestala užívať podchod. Niektoré systémy vyšiel z užívania, a miestne vlády strávil menej a menej peňazí, ich zachovanie. Netrvalo dlho a niektoré systémy, ako je systém New York City, chátral.
V prípade takých metra, čím sa vlaky, stanice a tunely späť až na pár môžu byť drahé. Metro
