plnou parou vpred :. Lokomotívy a Train techniky
Keď hovoríme, vlak, sme don 't jednoducho znamená Thomas tendrová lokomotíva. Skôr sme sa odkazovať na celý balík: Vagóny železničná trať, spínače, signály a lokomotívu, aj keď nie všetky vlaky spoliehať na lokomotívach ťahať, ale väčšina vlakov uveďme robiť Úlohou lokomotívy je zmeniť chemickú energiu z paliva (drevo, uhlie, motorová nafta), na kinetickú energiu pohybu. Prvý lokomotívy to urobil s parným strojom, ktorý si môžete prečítať viac o Ako Technology Steam funguje. Parná lokomotíva trval asi jedno storočie, ale bol nakoniec nahradený dieselové lokomotívy, mocné mechanický zázrak, ktorý sa môže skladať z obrie motor spolu s elektrickými alternátory a generátory poskytovať elektrickú energiu do vlaku. V skutočnosti, motorové lokomotívy majú svoj vlastný článok - Ako Dieselové lokomotívy práce. Mnoho vlakov premiešať niekoľko rušňov po celú dobu ich lineup zvýšiť a rozdeliť silu. Okrem parou a vznetovými motormi lokomotív mnohé vlaky operujú len na elektrickej energii. Dostanú elektrinu z tretej koľajnice, alebo elektrického vedenia, pozdĺž trate. Transformers preniesť napätie z línií, a elektrický prúd poháňa motory (AC alebo DC) na kolesách. Elektrické lokomotívy sú používané na podchodoch a mnoho dochádzajúcich železničných systémov. Prevádzkovatelia riadiť vlak pomocou plynu, cúvanie zariadení a brzdu. Škrtiaca klapka riadi rýchlosť lokomotívy. Cúvanie prevodovka umožňuje lokomotívu zálohovať. Brzda umožňuje lokomotívu spomaliť a zastaviť. Bez ohľadu na typ, lokomotívy používať vzduchové brzdy a ručnej brzdy na zastavenie motora. Vzduchové brzdy pomocou vysokotlakového vzduchu, pre pohon brzdy nôh o kolesá. Trenie medzi brzdové doštičky a kolesami spomaľuje pohyby kolesa. Operátor tiež throttles motor späť k spomaleniu vlaku, ako keď budete mať nohu z plynového pedálu pri zastavení vaše a
Myši nad menovkami časti vidieť, kde každý z nich je umiestnený na dieselovým motorom.
