Tie úprimne prijali plán, ktorý okrem iného vyzvala k zavedeniu samostatných Lincoln a vzostupne mobilnej divízie Mercury a vytvorenie divízie špeciálnych produktov. Špeciálne produkty dostal za úlohu vytvoriť nové strednej-ceny " E " auto; Krafve - ironicky - bol menovaný generálnym riaditeľom pre nové divízie. &Quote; E " auto malo jeden vplyvný protivníka, však. McNamara, ktorý nasledoval Crusoe na čele divízie Ford, bol ticho zdesený, že spoločnosť by sa rozpočtové stovky miliónov dolárov, aby sa auto naozaj divíziu, súťažiť čelné s General Motors. Bol presvedčený o tom, auto by sa obrátiť zisk po dobu troch alebo viac rokov. Mnohí budú tvrdiť, že McNamara nielen videl lacnejšie rozsah Edsels ako hrozba jeho divízia Ford, ale že on mal patologické nutkanie ju zničiť. Je tu viac než to. McNamara mal šiesty zmysel pre to, čo spoločnosť môže a nemôže na trhu so ziskom v roku 1950. Zatiaľ čo jeho metódy a ambície môžu mať trela niektorí u Forda zle, McNamara takmer nikdy urobil zlé rozhodnutie, vyzbrojený ako vždy bol s horami informácií a analýz.
Jedným z hlavných faktorov, ktoré spôsobili, že 1960 Edsel zlyhanie bolo vnútorné spory na Forda.
Jedným z prvých krokov McNamara trvalo dať prekážku v ceste Edsel bolo zabrániť Special products (neskôr Edsel divízie), od náboru najlepšie talenty v rámci spoločnosti, a to najmä v rámci jeho vlastnej divíziu, ktorej výkon sa vždy zdôrazňoval, ako je dôležité pre zdravie celej spoločnosti.
V tomto a ďalších rozhodnutí, McNamara mal silnú podporu od Ernest R. zadku hlavne, predseda výkonného výboru, a iní v top manažmentu u brodu podnikovej úrovni. Nakoniec, polovica pracovníkov v novej divízie pochádzalo z krajín mimo spoločnosti. Ďalším problémom pre Edsel bolo kam postaviť. Bolo rozhodnuté postaviť všetky Edsels, a nič než Edsels, v jednom závode v Louisville, Kentucky. Potom, veľmi neskoro v roku 1956, bolo rozhodnuté zhromaždiť Edsel Rangers a Pacers v Ford rastlinách a korzárov a citácie v Mercury rastlinách. V dôsledku toho, že bolo prakticky nemožné, aby vedenie Edsel zachovať prijateľnú mieru kontroly kvality Ford a Mercury montážnych liniek. A McNamara, ktorý po Crusoe je dôchodok, sa stal viceprezident s
