Dňa 15. októbra 1959, 1960 Edsel konečne prišiel pre verejné úvod. Do tejto doby tam bolo 1468 Edsel franšízy, ale bol postavený menej než 2.400 vozidiel. To znamenalo, že to tam bolo menej ako dva Edsels na predajcu.
Ak chcete získať predstavu o katastrofálny dopad to malo na Edsel predajov, pokračujte na ďalšiu stránku
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
1.960 Edsel Predaj
Predajcovia vôbec neboli vnímaví na predaj Edsel, čo vedie k prekvapivo nízke 1960 Edsel predaja. Keď prvýkrát uvidel, pravdepodobne mesiac alebo tak pred ich zavedením, proste neobjednal autá.
1960, Edsel výrobné model rok ani trvať do 1960 kalendárneho roka.
To mám Henryho Forda II z obliga. V prípade, že by obchodníci neprijímajú Edsel, potom už mal ctiť svoj záväzok na jeho výrobu. Posledná 1960 Edsel je 2846. postavený, zišiel z linky Louisville v novembri 1959. Celkovo 1960 Edsel produkcie nebol ani jeden deň výroby pre Ford. Niektorí budú tvrdiť, že 1960 Edsel by predali v dostatočnom množstve, aby boli ziskové. Podpora Dealer - alebo nedostatok toho - nedodržiava túto tézu. Iní hovoria, Edsel pokračoval do roku 1961 a 1962 by mohol obnoviť skoršie straty.
Ale kde by trh mohol byť? V roku 1961 a 1962, ako Ford a Mercury majú rovnaké telo. Ford ťažko predal tri rôzne značky založené na rovnakom karosérie. McNamara vedel, čo bude predávať a čo nie, a on bol zvyčajne pravdu. Hoci často kritizovaný za to, že je " auto chlap " (to bolo navrhol, on vlastne rád auto podnikania), McNamara urobila niektoré monumentálno správne rozhodnutia, zatiaľ čo na Ford.
milovník Fairlanes Zdvihol v roku 1957 pomohol Ford obratom Chevrolet; z roku 1958 Štvormiestny Thunderbird takmer zdvojnásobil ročný obrat v porovnaní s dva-miesta Thunderbird je nahradiť; rovný-oživené 1.959 Ford outsold Batwing Chevrolet; a konzervatívny 1960 Falcon kompaktný, druh ne-ozdôbky McNamara vozidlo preferovaných, bol Ford najväčší úspech od Modelu T.
1960 Edsel zdieľal rovnakú kostru karosérie ako ostatn
