Pokračovať na ďalšiu stránku sa dozviete o zavedení Edsel v roku 1957. Apartmán V Viac informácií o autách, pozri:
Predstavenie Edsel
S Zavedenie Edsel verejnosti dňa 4. septembra 1957, ľudia vo vnútri divízie a celej spoločnosti boli veľmi optimistické, podporovaný lisu, ktorá bola nadšená celú dobu.
Toľko očakávaný debut Edsel Ukázalo sa, že sklamanie pre Ford.
Volebná účasť v showroomoch na úvodnej deň bola odhadnutá na 2,5 milióna ľudí, ale predpredaj boli ďaleko. Prvých 10 dní sa ukázalo byť úplná katastrofa. Veci proste išiel od desiatich k piatim. McNamara je okamžitá reakcia bola, " Hovoril som ti to, " zosmiešňovanie všetko od neortodoxný prednej strane vozidla na unikátnej chvosta liečby. Nepáčilo sa mu, prístrojovú dosku, z prevodu Tlačidlo, a ďalšie Edsel zvláštnosti, a pritom s poukazom na jeho podriadených, že roku 1957 Ford bol lepšie auto za menej peňazí (To predsa stálo menej peňazí, nebolo to lepšie auto.)
V októbri 1957, McNamara išiel na osobnú prehliadku zariadení, u ktorých boli postavené Edsels a vrátil sa, čo robil kompletný o-tvár vo svojich záveroch o problémoch vozidla. Už vinu jeho štýl alebo nezvyčajný funkcie. Úplne popieral nejaké problémy výroba existovala aj napriek rastúcej flak od predajcov. Namiesto toho, McNamara k záveru, že skutočným problémom bola propagácia a reklama. Keby všetko preč podľa plánu, z roku 1959 Edsel by bolo len málo odlišný od roku 1958. Avšak, neočakávaným vývojom udalostí v priebehu niekoľkých prvých týždňov po zavedení volal nejaký rýchly prehodnotenie. V záujme zníženia strát, modely Merkúr založená na boli v
