Edsel Corsair bol odstránený z 1960 Edsel lineup.
ponúkaná ako $ 83,70 kreditnej možnosť pre všetky modely okrem kabrioletu bola 223-CID " Econ-O-Six " .; Vybavený s jediným-hrdla karburátora a 8.4: 1 kompresný pomer, to robilo 145 koní pri 4000 otáčkach za minútu a pík 206 škrtiace stop krútiaceho momentu pri 2000 otáčkach.
Na ďalších $ 58, akýkoľvek Edsel mohol byť organizovaný s " Super Express V-8, " 352-CID jednotka s štyri-barel karburátorové a 9,6: 1 squeeze. Jeho vrcholy 300 koní a 380 libra-stop krútiaceho momentu prišiel na 4.600 a 2.800 otáčok za minútu, resp.
Všetky tri pohonné jednotky boli rovnaké motory používané v roku 1960 Ford, okrem toho, že kryty ventilov nevykonali FORD písma, a čističky vzduchu bol maľoval v rôznych farbách. Ak chcete posunúť 1960 Edsel, tri-rýchlostný manuálnou jednotka bola štandardom vo všetkých modeloch a so všetkými motormi. Za ďalších $ 189,60 raz mohlo nariadiť dvojrýchlostná hliníková puzdrom Mile-O-Matic automatické s akoukoľvek pohonnou jednotkou. Tiež trojrýchlostná Dual-Power automatická prevodovka bola k dispozícii za $ 230,80, ale iba vtedy, keď spárovaná s voliteľným V-8. Kým overdrive prenos bol ponúkaný na 1960 Fordy, jeden nebol uvedený na zozname možnosť pre Edsel. Avšak, Edsel príručka údržby 1960 venuje celú kapitolu k tejto funkcii. Zatiaľ čo jednotka ekonomika nebola oficiálne ponúkajú Edsel v roku 1959 buď, niekoľko pôvodných autách bol nájdený s nimi nainštalovaný, ale do dnešného dňa, žiadna 1960 kedy boli zaznamenané s továrni inštalovaný overdrive. V priebehu roka 1959 sa naďalej veľký rozruch na Mercury-Edsel-Lincoln obklopujúce Edsel. McNamara bol získavaní podpory pre ukončenie auto na konci modelového roka. Bol to Henry Ford II, ktorý bojoval s 1960 model, pretože on bol oddaný predajcov. Viac ako raz sľúbil im, že 1.960 Edsel by boli vytvorené, a Henrich II nebol človek, ktorý by sa vrátiť na svoje slovo. Primárne zameranie na rozdelenie bol na kompaktnom kométa, ktorá je naplánovaná na zavedenie ako 1960 modelu. Povesti pretekali to 1960 Edsel môže byť kompaktný, a naozaj taký Edsel mohol mať šancu.
Toto 1960 Edsel ragtop vykonáva iskerník žlté, vonkajší náter.
Ale Ben D. Mills, vedúci Mercury-Edsel-Lincoln, uistil predajcov a verejnosť, že roku 1960 Edsel by zostať plnej veľkosti auto. Pilot modelu zostavy začala v Louisville dňa 7. august
