Pri pohľade zozadu, 1960 Edsel Ranger bola podobná ako u iných modelov Ford 1960.
Na zadnej časti vozidla 1960 Ford dedičstva bolo vidieť, aj keď v Edsel v zadné svetlá boli veľké ovály nastaviť na konci , a montujú v ťažkých chrómovanými rámčekmi DieCast, ako protichodný k Ford " zapadajúceho slnka " polkruhy nastavené v zadnom paneli. Zozadu, všetci Kaufmana 1960 Edsels mali zdieľali rovnaké sheetmetal a svetlé čalúnenie. Na stranách, aj keď návrhy radu Ranger a Corsair líšili obruby aplikáciách.
Ranger použitý jediný oštep z nerezovej ocele, ktorá začala v polovici blatník tesne za predným otvorom Fender kolesá a pomaly oblúkom dolu do dolnej prednej špičky zadného nárazníka.
rozlíšiť bodysides navrhovaného 1960 Corsair série, Kaufman vytvoril druhý kopiju vystupujúce z hornej časti zadného nárazníka, a pohybujú sa dopredu, aby sa pripojí k špičkou diel vnútorného vybavenia, ako je, že na Ranger. Pozdĺžnymi prúžkami eloxovaný hliník panely naplnil priestor medzi nimi. Milovník Konštrukcia vstavby išli pre nič za nič. &Quot; V júli 1959, [Merkur-Edsel-Lincoln generálny manažér] Ben Mills deklaroval, že 1960 Edsel by byť uvádzané na trh len v sérii Ranger a s dvoma dodávkových dedinčania, " povedal Leo Beebe, ktorý stál v čele až Edsel public relations od októbra 1957. " Bol to rozhodnutie na poslednú chvíľu odstrániť série Corsair v tej dobe &Quote .; V dôsledku toho je modelový rad zahŕňala hardtop sedan, dvoj- a štvordverové sedany, kupé hardtop, a, prvýkrát, Ranger kabriolet. Dedinčana vozidlá boli šesť- a deväť-osobné modely. All išiel 120-palcové rázvory. Špeciálne tvarované sedačky a rekonštruované vnútorné výplne dverí už bol objednaný pre inštaláciu v korzár. V snahe získať späť investície, boli zabalené ako deluxe interiéru voľba pre Strážca uzavretý autá.
Pre viac informácií o 1960 Edsel, pokračovať na ďalšiu stránku.
Pre viac informácií o autách, pozri:
1960 Edsel
Štandardné 1960 Edsel motor bol pravý a vyskúšaný Y-blok 292 cid-V-8. Táto " Ranger V-8 " generované 185 koní pri 4200 otáčkach za minútu a 292 libra-stop krútiaceho momentu pri 2200 otáčk
