Wind-up okien. pomohol urobiť TR4 Snug prakticky vo všetkých poveternostných podmienkach, hoci oni boli známi niekedy vyvinúť hrkálky a drobné úniky okolo tesnenia. Okrem plnej šírky kapucňa panel, ktorý dal dokonalý prístup do motorového priestoru sa TR4 predpokladu čerstvého vzduchu, tvár úrovni vetranie pre cestujúcich; skorý druh bezpečnostného teleskopického stĺpika riadenia (prostredníctvom U-kĺbov v šikmej stĺpci); a lepšie kúrenie /odmrazovanie. Luxusnejšie vlastnosti súčasťou štandardnej kožené čalúnenie v troch farbách a tradične britský leštený orech palubnou doskou.
Ako možnosť, tam bol chytro podrobný dvojdielny " Surrey " hardtop. Oceľová strešný panel by mohol byť úplne vyzdvihnutý, aby pre vonkajšie automobilizmu, a preto, že sa nezmestili do kufra, môže byť nahradený jednoduchým zarámované plošný dielec z textílie. Zadné okno pevné, na ktoré sa panely pripojené bol obklopený pevnou hliníkových odliatkov. Model hardtop, efektívne, predstavoval Porsche Targa štýle rollover obruč rokov pred Porsche " vynašiel " to, vetranie face-úroveň bola európska prvá (Ford, s jeho Cortina, vydal zvuk, veľa o tom - o tri roky neskôr), a nikto iný nikdy produkoval taký veľké " slnečný svit strechy ". So všetkými svojimi novými funkciami sa TR4 náhle urobil MG je čoskoro-k-byť rozložených-out MGA a Austin-Healey 3000 vyzerať staromódny.
Zavedená pre modelový rok 1962 (rok pred tým, než podobne triedený súper MGB) sa TR4 bol okamžitý úspech v USA, kde bol odoslaný väčšina produkcie z továrne Coventry. Avšak obchodníci Triumph USA, sa báť vyšších cien, trval na tom, že starý TR3A by mal pokračovať, aj keď predaj tohto modelu sa do značnej miery vyschol. Tak, oni dostali TR3B, ktorý vyzeral rovnako ako TR3A, ale použitý TR4 motory a prevodovky. A bolo to cena nižšia: 2675 $ proti 2849 $ za TR4. Ale to USA iba špeciálny prepadol. Iba 3331 vozidlá boli niekedy produkoval, to všetko v roku 1962, zatiaľ čo viac ako 10.000 TR4s boli predávané v Spojených štátoch v rovnakom roku.
Pre porovnanie, MGB bol cenený u $ 2658, keď prišiel na 1963. Na trati sa TR4 dokázal byť top pes vo svojej triede v klube športového auta am
