1968 Triumph TR250 bol vybavený šesťvalcovým motorom založeného na jednotke nad hlavou ventilov v Triumph sedany.
Vďaka dlhšej-throw kľukovú hriadeľ, modifikovaný blok valcov a efektívnejšie hlavy valca, to sa stalo hladká a hodvábna 152,4-cid (2.498-cc) jednotka. V skutočnosti, 121-Cid šestky bežal kolo prototyp TR4s od roku 1962.
Prvá myšlienky boli vybaviť americký verzii s Lucas vstrekovaním paliva, ale keď zistil, Triumph, že nemôže splniť novej legislatívy emisií, konvenčné Zenith-Stromberg karburátormi boli vybavené miesto. Tak vybavený, a s 111 konských síl (USA spec, len nepatrne viac ako starý 130,4-cid TR4A), re-motorom TR4A bolo badged TR250 pre jeho veľkosti motora, a predával iba " Zvyšok sveta " verzia TR250 sa Aj keď TR250 vyzeral ako TR4A a zastaraný TR4 - tvarovacie zostala nezmenená - detail rozdiely ho dal preč. Vo vnútri, pomlčka stratila svoju leštené vlašský orech, zatiaľ čo meradlo rámy, spínačov a gombíky sa na " bezpečnosť " matný povrch. Ďalej veľkorysé pomlčka-nasadol na čerstvý vzduch otvory sa stal malý " oka " vývody a obklady sedadiel boli teraz vinyl miesto kože. Najviac nápadne, však, TR250 dostal priečnou trojitý závodné pruh cez nos (ako americkom búračkami). Okrem toho, konvertibilné vrchol mal na sebe reflexné páska pásky na bokoch a vzadu, a kolesá boli pokryté falzifikát " Rostyle " ozdobnými krytmi, ktoré Road & Track
v Severnej Amerike. Tentoraz obchodníci bolo povedané dosť pevne, že oni mohli už nie mať tuhú-zadnú nápravu alternatívu, a odteraz všetky vozidlá by mať polo-trailing nezávislé zavesenie zadných kolies.
vybavený vstrekovaním Lucas, sa chválil, nie menej ako 150 koní, a bol logicky badged TR5 PI (" vstrekovaním benzínu "). Americká strata bola Európania "zisk, na toto auto (a TR6 zvyšok-of-the-svete, ktorá nasledovala) bolo skutočnou 120 mph stroj, veľmi rýchlo mimo linku, a plný " chlpatý hrudník " charakteru.
povedal " sú úplne prijateľné v vzhľade. ... &Quot; Drôtené kolesá stojí $ 118 navyše, a kolesá z ľahkých zliatin v reálnom boli tiež k dispozícii. Road & Sledovať
tiež poznamenal, že nová šiestich predpokladu, " krásny zvýšenie krútiaceho momentu ... ktorá dáva motor znateľne väčšie množstvo hladké, nízkych otáčkach ťažnú silu. Ako to stojí, motor je vo veľmi miernom stupni naladenie a sotva bežať viac
