V roku 1957 prišiel DS a ID stanice vozov v Familiale, Commerciale, a dokonca aj verzia ambulancie. Všetci boli povolaní " Safari " - Bez ospravedlnením Pontiac športové vozidlo. - As Citroen bol potom prichádza ovládnuť East African Safari rally
V roku 1961, poznamenal parížsky coachbuilder Henri CHAPRON začal predávať kabrioletov vlastné remeselne-D-Series (ktorý predával asi 5600 $ v USA, $ 100 viac než Cadillac šesťdesiat dva ragtop).
D sa rýchlo etabloval ako nielen Citroën vlajkovej lodi, ale najprestížnejšom francúzskym vozidlom. V zášti jeho skľučujúca zložitosti (nováčik mechanici bolo odporučené, aby sa upokojujúci prostriedok pred zdvihnutím kapoty prvýkrát), že sa usadil ako spoľahlivý, sympatický, a predovšetkým úspešný stroj.
1958 ID Deluxe, alebo Luxe, predstavoval sedačky, je 66 konských síl DS motor, malé pokrievky, a maľoval svetlometov ráfiky.
© 2007.
Vo svojich raných rokoch, však, D vyzeral oveľa rýchlejšie, ako to bolo, na starom štýle štvorvalcov boli nikdy veľmi silný, a pohon vysokotlakové hydraulika odčerpávaná iba ich sila ešte viac. Úvodný DS19 mal najvyššiu rýchlosť len 87 mph a vzal všetky 22 sekúnd dosiahnuť 60 mph z pokoja.
Británia je The Autocar Ale zákazníci sa zdalo rád postaviť s takým letargia. Bez ohľadu na to, ako poddimenzované si mysleli, že motory môžu byť, oni boli potešení s veľkým CIT rozlišovaciu vzhľad, úžasný jazdu a zaobchádzanie, jeho priestrannosť, vysoký komfort sedadla a - napriek dobre známej sklony k ľahkému a začiatkom hrdzaveniu - za naprostá trieda vozidla. Okrem toho, čo je D chýbalo zrýchlenie bolo viac než vynahradil v výdrž, a auto vyznamenala v súťaži hneď. DS19 vyhral svoju triedu v Rallye Monte Carlo 1956, a ID vyhral úplne v roku 1959, kedy 12 iná auta dokončila vyčerpávajúci udalosť dať Citroën Cup výrobcu. Mnoho ďalších víťazstiev nasledoval, vrátane celkovej najprv v Lie
časopis, ktorý nebol vtedy známy pre bytia hrubý o každý voz, uviedol, že ". nezobrazí spôsob radenia a jej využitie pre ospravedlnenie ďalšej komplikácii " Prekvapivo, entry-level ID19, s jednoduchým 66 koní na prvý, nebolo pomalší, za čo jej konvenčné štyri-on-the-stĺpika radiaca si určite zobrať úver.
