Citroen nadviazal tým, že zachytí táto udalosť opäť v roku 1962. Ten istý rok, Pauli Toivonen bola vyhlásená škandinávsky rally kvôli jeho početných víťazstvo v DS19, a nasledujúci rok DS bol absolútnym víťazom vo Fínsku je Snow Rally.
DS21 súťaží v rally, forma pretekanie v ktorom DS vybudovala vynikajúce zhromaždenia.
© 2007.
Veľa zmien na 1965-1975 Citroen DS a ID sa konal v poradí pre osobné automobily, aby súťažiť na trhu , Pokračovať na ďalšiu stránku pre viac informácií o týchto zmenách
Pre viac informácií o autách, pozri :.
Zmeny pre 1965-1975 Citroen DS a ID
Zmeny pre 1965-1975 Citroen DS a ID prebiehala - nutnosť, aby modely súťažiť vo vysoko konkurenčnom automobilovom trhu
Bohyňa zostal jej výstredné ja za desať rokov pred návštevou významné zmeny .. Prvý nastal v októbri 1965, kedy boli staré dlhým zdvihom motory zmietla v prospech účinnejších nových konštrukcií s krátkym zdvihom s robustnou Päť-main-ložiská kľukového hriadeľa.
1985-CC Jednotka s počiatočné 78 konských síl bol inštalovaný v premenovaný ID20 modelov; väčší-otvor 2175 s párnym 100 konských síl šiel do novo s názvom DS21s, ktoré by mohli dosiahnuť smerom nahor z 107 mph a zrýchliť z 0-60 asi za 12,5 sekundy.
Účinkujú u parížskeho salónu v skoro 1967 bol facelifted modely nesúce pretvorené nos so štyrmi zasklenými kryty svetlometov (statické kruhové), ktoré s riadenými prednými kolesami na Luxusnejšie verzie. Bohužiaľ, americká pravidlá zakázané ako kryty a otočnú funkciu, takže všetky modely pre tento trh mal na sebe fixné, nevyzdobené zapečatených svetlomety.
1969, ID20 sa splodil D Špeciálne a krajší D Super náhrady, vstrekovanie paliva bol voliteľne k dispozícii na DS21, ktorá by mohla byť mal v super-luxusnom Pallas forme. (Skoršie upravené úrovne boli rôzne volal Luxe, Confort, super, super Aero a Veľká cesta).
Nasledujúci rok priniesol päťstupňovú prevodovku (vyvinutý s okom na nadchádzajúce Maserati V-6-poháňal SM kupé), rovnako ako tri-stupňová automatická prevodovka voľba (tzv " Citromatic ". v
