Kým 223 kubických palcov šiestich zostal štandardný motor pre všetkých, ale xls, bolo jedenásť V-8s ponúkli, ale nie všetky naraz. Na opačnom konci spektra z dvoch 427s bolo nahradenie 260 kubických palcov za 292. Na jar 289 nahradil 260. Tieto dve boli štandardné XL motory. 352 bola stále k dispozícii, rovnako ako 390, ktorý je stanovený na 300 alebo 330 koní, každý s štyri-karburátor barelu.
Fordomatic bola ponúknutá iba s šiestimi a malé V-8s , 352 a 390s mohol byť mal s Cruise-O-Matic, so štvorstupňovou Borg-Warner prevodovky, alebo novej troch-stupňovou manuálnou prevodovkou s plnou synchronizáciou, ktorá robila nízku výkon rýchlostný stupeň.
Nový zoznam volieb bol Swing-Away volant. Hlavný intervaly mazania sa zvýšil na 36.000 míľ od 30,000 mil.
V apríli 1963 vydanie Motor Trend A stúpajúce príliv Ford predaja podopretý Výroba z plnej veľkosti vozidiel, z toho 845,292 jednotky boli vyrobené, a to až 140,517 od roku 1962. Pre viac informácií o rôznych typov automobilov, pozri: 1964 Fords hral s veľkým kritický a populárne pozdravovat. Celá rada 1964 bol menovaný Motor Trend A viac aerodynamický Ford Galaxie vyšla z modelu náhodného 1964. Exteriéry boli inšpirovaná radom aerodynamicky štylizovaných výstavných vozov obdobia, najmä Torino, ktorý sa stal modelom
, Jim Wright taktované XL kabriolet s 300 konských síl 390 a Cruise-O-Matic na 9,8 sekúnd až 60 mph s maximálnou rýchlosťou 107. On bol obzvlášť zaujatý Ford lepší, pevnejší zavesenie.
1964 Ford
's " Car of the Year " na " konceptu celkového výkonu na základe vysokého testovanie výkonu v otvorenom výberovom &Quote .; Plnej veľkosti auta dostal ďalšie reskinning a dosť vylepšenia tak, aby boli pravdepodobne najlepšie brody šesťdesiatych rokov.
