Ford účtoval jeho 1965 full-size vozy ako " úplne nové, &Quote; a to nebolo srandu. Oni boli najviac značne zmenili brody od roku 1949, líši v každom prípade s výnimkou hnacích ústrojenstva a 119-palcový rázvorom. Styling bola hranatejší a menej agresívne, s hladšie karosérie stranách, čistejšie " tváre, " a ostrejšie, ľahší vzhľad.
plnej veľkosti 1965s boli najviac zmenili brody od roku 1949.
Pod bol posilnenú-up zavesenie predných kolies s dizajnom tak dobrý, že to stále základom pre mnoho z dnešných NASCAR veľký národný stockers a zavesenie zadných kolies bola modernizovaná s vinutými pružinami a troch-link geometrie.
Hmotnosť klesla o viac ako 100 libier na modeli pre-model a šírkou zoštíhliť viac ako dva palce, aj keď celková dĺžka zostal zhruba rovnaký. Vo všetkých, to bol rozumný, dobre prevedený balíček umiernené dobrého vkusu.
prehliadol skutočnosť, o veľkom 1965 Ford je, že napriek svojej triezvejší vzhľad, to niesol divízii jeho najlepší vôbec roka NASCAR súťaži. Ford vyhral 48 z plánovaných 55 akcií s jeho modelom plnej veľkosti, čo bolo celkom úspech domnievať, že určité pravidlá spor držal továrenské Dodge a Plymouth tímy potleskom pre väčšinu sezóny, a že tí, a ďalšie značky boli teraz reprezentované medziproduktov. Napriek tomu, závodné nebol najviac v plánovaní big automobiloch Ford pre 1965, a tohtoročné XL odráža posun k menším Hot autá na trhu. Zrušenie hardtop sedan opäť opustil subseries len s konvertibilné a hardtop kupé. Latter je roofline pokračoval slantback tému, čo prispelo k Fordu víťazstvu pruhu na supertracks ale bol náhodný iba v showroome.
Okrem zmien zdieľaných s jeho linemates, XL bol skoro rovnaký ako predtým, ale to bolo teraz upstaged prvýkrát novým vodcom linky, limuzín-ako Galaxie 500 LTD. Ponúkol ako dvoj- a štvordverový hardtop s plyšovou interiérov bench-sedadlo, LTD bol povýšený ako ". Tichšie než Rolls-Royce "
A 1965 Ford XL hardtop coupe.The XL, na druhej strane, bola takmer podporovaný vôbec. Výsledok bol predvídateľný. Aj keď ceny zostali prakticky rovnaké, výstup XL klesla 57 percent na 1965, až na 37,990 jednotiek a obyčajné 3,9 percenta z celkovej produkcie big-Ford. Naproti tomu LTD videl takmer trikrát, že objem, významný podiel 105,726 jednotiek.
Medzitým, Chrysler Corporation obrátil " Standard " 1962-1964 Dod
