Ďalšie informácie o autách, pozri :.
súťaž pre 1962-1970 Ford XL
Všetky Ford XL súperov boli drahé a nie sú ľahko dostupné , Ďalšie tlmiče na vyžiadanie boli dodané na začiatku-1957 " zákaz " o podpore výkonu a pretekárske účasti združenia výrobcov automobilov (AMA) a hlbokej hospodárskej recesie, ktorá začala čoskoro po tom, čo mal, a kupujúci na ekonomiku vozov kop z roku 1958.
Model z roku 1.959 priniesol pomalé oživenie trhu, sprevádzaný obnovená verejný záujem na výkone a športovosť. Chrysler 300 bol ešte okolo, rovnako ako Studebaker hawk (hoci trocha zmiernil teraz), a Chevy a Pontiac boli obaja tlačí koní. Tak bol Ford, keď predstavila svoj prvý " big-block " V-8s predchádzajúcej sezóny v 332 a 352 verzia kubický-palcové.
Pekný príklad 19621/2 XL kabriolet.
Ale auto, ktoré naozaj mal kupujúci zapnutý bol Ford Nová štvorsedačková Thunderbird. Ďalší vývoj 1958 to ponúklo atraktívny " osobné luxus " v kompaktnom, rázne štylizované balenie.
Zo zvláštneho záujmu bol jeho blízky spojený kokpit s európskom štýle jednotlivých predných sedadiel, ktoré sú oddelené stredným ovládacom paneli. Kupujúci miloval tento nový " Squarebird, " Ford a nemohli stavať je dostatočne rýchly. Až do tohto bodu, akčné športové auto-Detroit bol strednej kategórie alebo vyššia, ale všetko, čo sa chystá zmeniť. Veľká trojka predstavila svoj vôbec prvý stláča na 1960.
Ford jednoduchý, konvenčné Falcon bol utecencov predaja víťaz, ale Chevrolet odkryli celý nový trh pre lacného športu pridaním sedačky a floorshift jeho chradne zadný motor Corvair v polovici modelového roku. Volal Monza 900, to bol okamžitý hit, s takmer 12.000 pôrodov v jeho skrátenej debutový sezóne. Budúci rok, ktorý bol podporený prostredníctvom sedan kamarát behu na pôvodnú kupé, Monza predalo takmer 144.000 kópií.
Súťažiaci boli pripravení vziať na vedomie - a kopírovať. Oldsmo
