A horizontálne chladič bol namontovaný pod podlahovou doskou , kde za predpokladu, nožné pákou pre ovládanie rýchlosti. Systém zapaľovania zahrnuté duálny batérie s odporúčanou životnosť 3-4 mesiacov. Podpora telo, s vtedy-obvyklým dreva a textílie konštrukcie, boli 55 palcov široký rúrkový-oceľové nápravy namontované 60 palcov od seba a sú spojené na každej strane s dlhou väzníkov v tvare listovej pružiny, ktorá sa splošteným uprostred pre pripevnenie k obdĺžnikového rámu kanál prierezu ocele. Konanie bolo o kormidlo, volant je ďaleko od univerzálny doteraz.
Brzdenie, alebo to, čo pre neho prešiel, bolo nožným pedálom, ktorý spôsobil spojka kapela chytiť príruby na hnacej pastorok. Tam bol tiež núdzová brzda: bubon na prenosové pomocnom hriadeli (medzi low a dozadu) pôsobí priamo na zadnej náprave. Kolesá sú 28-palcový-priemer bezdrôtovú alebo drevo-lúče jednotky montážne tri palce široké pneumatiky. So štyrmi galón paliva a vodné nádrže plné, pohotovostná hmotnosť prišiel do vejárovitých 700 libier.
Na ďalšej stránke, dozvedieť sa o neskorších modeloch Oldsmobile zakrivený Dash.
Chcete viac informácií o autách ? Pozri:
1903-1907 Oldsmobile Curved-Dash
ľahko opraviť z väčšiny akéhokoľvek kováč a vydržať drsné, hrboľaté cesty súčasného amerického vidieka, Oldsmobile Curved-Dash nájdených okamžité prijatie u jeho $ 650 požadovaná cena-tuhý, ale nie šokujúce pre čas. Boli vybudované iba 386 v ťažkostiach-sužovala 1.901, ale Olds ukázalo sa 2,500 v roku 1902, stačí vyhlásiť titul ako najpredávanejšie auto v národe je dojčenskej automobilový priemysel.
Olds opakoval ako číslo jedna v roku 1903 s vyšším predajom presne 4000. Užitočné príslušenstvo prispeli k tomuto úspechu: chrbtom k smeru jazdy " Dos-a-Dos " pomocné sedadlo ($ 25), skladacie hornej (s roll-up zadným závesom) buď gumy ($ 25) alebo kože ($ 50), a " búrka zástery, " o niečo viac ako veľká, ťažká deka
Ďalšie významné predaje bo
