Verejnosť reagovala dobre Cadillac V-8. Na ďalšej stránke, naučiť sa, ako sa predajné úspechy tohto inovatívneho modelu.
Chcete viac informácií o autách? Pozri:
predajný úspech na 1915 Cadillac V-8, typ 51
Do tej doby, však, Cadillac V-8 dal vynikajúce úvahy samo o sebe bez ohľadu na drsnosti, a vo svojom druhom roku na trhu predajné nárast 38,5 percent bol zaznamenaný. Pre 1916, už teraz ohromujúce sila Cadillac sa zvýšila o 10 percent. Medzitým sa ceny na populárnej open modely vzrástli, a to o $ 105, ale Cadillac bol ešte jeden z najlepších obchodov v odvetví
V tej dobe, samozrejme, zúrila vojna v Európe, a Cadillac. - - v neurčitých ale zrejme významné množstvo. - boli objednané od Kanaďana, Briti a francúzskej vlády pre použitie ako zamestnanca autá, sanitky a podobne
Potom, v apríli 1917, Spojené štáty vstúpili do konfliktu a Cadillac siedmich cestujúcich touring bol prijatý ako americkou armádou a námornej pechoty, ako auto štandardné dôstojníkov. Viac ako 2000 z týchto pevných automobilov boli odoslané do zámoria, spolu s hlásených 300 Cadillac limuzíny, ktoré majú byť používané vysoko postavených dôstojníkov vrátane generála Johna J. Pershing, veliteľ amerického expedičného zboru.
Tak dobre urobili títo cars oslobodiť sami seba, že nejaký čas neskôr plukovník Edward J. Hall, čo-dizajnér leteckého motora Liberty, hovoril o nich ako by vzhľadom na to, ". lepšie služby, než akýkoľvek iný značku auta vo Francúzsku " Plukovník nemohol spomenúť, nikdy mať videný Cadillac " zviazaný ťažkosti akéhokoľvek druhu, " a dospel k záveru, jeho poznámky dodal, " Jedna z prvých vecí, ktoré som urobil na mojom príchode domov bolo kúpiť jednu pre moju vlastnú potrebu ".
Cadillac, v týchto rokoch, nebol považovaný za jeden z Ameriky najprestížnejšie automobily. Historicky, že česť bola viac či menej rozdelený medzi " Three PS ": Packard, Peerless a Pierce-Arrow. Ale po ukončení prvej svetovej vojny (ako naši starí rodičia to nazval), Obrovité stroje, na ktorých sa tieto spoločnosti postavenej svoju povesť rýchlo upadol do nemilosti. Elektrický štartér, propagoval Cadillac späť v roku 1912, prišiel do verejného používania, a ženy po tisícoch vzal bicykel rodinného vozi
