nie všetko bolo perfektné v Capri tábora, hoci. Zákazníci si sťažovali kňučať brzdových doštičiek, čo je problém, ktorý by mor capris až do roku 1976, kedy bol zamestnaný nový semiabrasive pad materiál. Door-kĺbové kvičí a niektoré elektrické problémy boli tiež obyčajný v produkčných modelov. Ford usilovne sa postarať o týchto sťažností, a celkovo sa Capri bol vlastne postavený na vyššej štandardy kvality, ako mnoho súčasníkov
Pre viac informácií o autách, pozri :.
Capri modely
Kým Američania sa zamiloval z roku 1971 Mercury Capri, v Anglicku, Capri fanúšikovia boli v pokušení s vozidlom, ktoré by nikdy dosiahnuť " kolónie. " Medzi modelmi Ford Capri k dispozícii bolo 3000 GT, predstavovať 2994 kubických centimetrov Kent V-6, čo mnohí považujú vrchol vozidla prvý rotácie na život.
na obvyklú štandardné vybavenie, GTS pridal close-pomer štyri-stupňová prevodovka, dvojrýchlostný stierače a plné vybavenie vrátane otáčkomerom. Tí vybavený novým V-6 obdržal napájanie vydutie kapoty.
V prípade, že Capri vyzerala ako by to mohlo cestovať exponenciálnym tempom, je zapísaná 3000 GT robil to žiť až do týchto očakávaní. Išlo to od 0-k-60 mph v len o niečo viac ako deväť sekúnd a hit maximálnu rýchlosť 113 mph. Jeho sťažoval-up zavesenie robil to zvládnuť ako skutočný športové vozidlo. Ak chcete Amíci naozaj závidieť, 3000-E vydanie bol prepustený na jeseň roku 1971; to zvyšoval maximálnu rýchlosť 122 mph a znížiť 0-k-60-krát dobre pod deväť druhej ochrannej známky.
Napriek tomu, tam boli niektoré vzrušujúce veci v obchode pre US-viazanej capris. &Quot; Passion " a " Wow " opísal reakcie sa uvoľnenie Capri 2600 v roku 1972. zavedený vo februári, bolo mačacie mňaukanie pre tento bračeka na Mercury Cougar. Jeho osvedčený pohonné jednotky, odvodený z nemčiny 23 litra V-6, bol 60-stupeň dizajn, ktorý vysídlených 2,568 kubických centimetrov, alebo asi 155,5 kubických palcov, a bol schopný remene
