© 2007 .Little bola vykonaná zmena 1975 Grand Prix, s výnimkou obvyklého mriežky štruktúry a zadné svetlo náhodného prehrávania.
1975 Grand Prix bol v podstate carryover od roku 1974, pokiaľ ide o zmeny styling. Tých niekoľko málo zmien, ktoré boli vykonané boli sústredené na maske, ktorý mal menej lamely, a na koncové svetlá, ktoré mali množstvo jemných zvislých rebier beží cez ne. Genuine Mahagon vložky na palubnej doske boli vynechané, však. Wood zrnitý plast trim sa ich miesto. Grand Prix bol teraz rozdelený do troch stupňov výbavy. Najprv bola štandardná J kupé, ďalší na rade bol SJ, ktorý sa stal viac pevne zobrazený ako " športové " verzie a nové luxusné báze LJ predstavovať velúrové čalúnenie a výber z dvoch-tónu schémy farby. Modelového roku 1975 videl niektoré významné zmeny v zariadení na obmedzovanie emisií a následné zníženie koní. Toto bol prvý rok pre povinné používanie bezolovnatého paliva a katalyzátory. Všetky Pontiac V-8s dostane nový GM vysokú energiu zapaľovacieho systému, ktorý bol vyhlasoval dodať trikrát palebnej energie do zapaľovacích sviečok, čo umožňuje široký (.060 palec) sviečok. To malo za následok viac dokonalého spaľovania, ktorý pomáhal účinnosť a zníženie emisií trochu. Ďalšie zníženie emisií oxidov dusíka prišla z zníženie stlačenia od 8,0: 1 do 7,6: 1 vo 400- a 455 kubických palcov motory. Lineup 1.975 Motor bol nasledujúci: Motor základu bol štyri-barel 400, teraz ohodnotený u trochu letargický 185 konských síl, strata celých 40 koní. (A federálne certifikované 170 konských síl dvojhlavňovým 400 bol tiež voliteľná pri všetkých modeloch.) 455 V-8 s štyri-barel karburátorové klesla na iba 200 koní; to zostalo štandardom v SJ. Tam bol trochu kontroverzie v priebehu rokov, či skutočné výkonové straty v Pontiac motory boli tak dramatický, ako sa hodnotenie je uvedené. V každom prípade to nie je pozitívne znamenie
