1973

Niekedy-uťahovanie Kalifornia a federálne emisné normy prispeli k najviac mätúce motor zoznam Grand Prix ešte nikdy nevidel. V závislosti na štáte, ktorému je vozidlo mal byť dodaný, môže existovať Pontiac-, Chevrolet-, alebo Oldsmobile-postavený V-8 pod kapotou, pretože tam bol 49-state lineup motora a Kalifornia a výškové lineup.The základňa GP motor 1977 bola nová 301-kubických palcov (4,9 l), V-8 Pontiac. To rozdelilo mnoho základných rozmerov blok s experimentálnym 303 Trans Am pretekárskeho motora z roku 1969, aj keď nová výrobná powerplant nebol zďaleka tak svalnatý. Jeho paluba bol jeden palec kratší ako jeho väčší súrodenci. Spojovacie tyče meria 6,05 palcov oproti 6,625 palca pre jeho väčších bratov. Vŕtanie a zdvih meria 4x3 palcov, respektíve, a piesty a ojnice boli zdieľané s Pontiac novým 151 kubických palcov " Iron Duke " four.The Nový motor zdieľa rovnaké troch-palcový hlavný priemery denníku ako 350 a 400 V-8s. Blok, hlavy a sacie potrubie boli veľmi ľahké odliatky, a kľukový hriadeľ mal len protizávažie na každom konci v záujme zníženia hmotnosti. Hoci 301 bola založená na pravý a vyskúšaný Pontiac V-8, tam bolo dosť rozdielov, aby sa zabránilo veľké množstvo dielov interchange.The výsledku úsilia libra-holiacich upustil celkovú hmotnosť 301 významne. Zatiaľ čo väčšie Pontiac motory naklonila váhy medzi 640 a 675 libier, nový V-8 prišiel na veľmi trim 452 libier, o rovnakej hmotnosti, ako Buick je 231 kubických palcov V-6.Doba 301 produkoval 135 koní pri 3800 rpm, s 240 libra-stop krútiaceho momentu pri 2000 otáčkach za minútu. Kým počet konských síl by len radí ako priemerný pre súčasnú úrodu štyroch-valcov, výkonová úroveň na 301 bola podobná ako u iných V-8 motory 5,0 litra za obdobie, a mal tú výhodu, že sú ľahšie v weight.Next hore možnosť rebrík bol " 5,7 l " V-8 motor. V závislosti na čase a zariadenia, v ktorom bola postavená auto a oblasti, ku ktorej bolo doručené, kupujúci môže dostať 350 kubických palcov Pontiac, Olds, alebo Chevy engine.There bolo niekoľko dôvodov pre toto. Prvým problémom bolo, že Pontiac 350 neprejde prísnejšie Kalifornii a emisných noriem výškové. V oblastiach, divízia substituovaný Oldsmobile navrhnutý 350. Vzhľadom na to, že motory Olds boli čistejšie chod ako ostatní GM V-8s, tam bola veľká dopyt po nich. Výsledný nedostatok Olds 350S znamenalo, že ani Oldsmobile mal dosť z nich pre svoje šable. Na druhej strane, Chevrolet 350 začal vyplnenie pre hornú voľbu GP

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]