Normálne usadlý Cestné test Sanders chválil Challengeru štýl ako " práve teraz " ale bol strážený o dlhodobé vyhliadky vozidla. Poukázal na to, že trh ponycar bol poklesnutý zle v roku 1970. Muscle záujemcom o kúpu automobilu aj naďalej uprednostňovať medziproduktov big-palcová, ktoré balené rovnaké silné motory a vážil o rovnaký ako najhorúcejších poníkov ale mal viac priestoru, zatiaľ čo tí, ktorí záujem o vyváženom strojov tendenciu pozerať sa smerom k originálnej športové a GT vozy z Európy. Napriek tomu, Challenger prišiel na to, čo sa zdalo ako príhodný čas. Ford bol bičovanie Mustang len ľahko zahreje cez pre 1970, dtto Merkúr s Cougar a AMC s oštep, a Chevy a Pontiac predajcov musel vystačiť s 1969 zvyškami, kým sa úplne nová druhá generácia Camaro /Firebird sa začal v polovici -season. V spätnom pohľade, však, to je jasné, že Challenger bolo príliš neskoro von z brány. Dodge vydala stály prúd doplnkov, aby nový model faddishly aktuálne ako v priebehu roka, a od januára môžete objednávať plochých čierny zadné okno žalúzie, predné a zadné spojlery, A " shaker " kapucňa s vyčnievajúce montážou čističe vzduchu, a ďalšie " obrazu " položky. Ale do tej doby výkon éra bola u konca. Novo uložená poistenie formou na vysoko výkonné vozidlá, ale všetci zabití na trhu takmer cez noc. Menšie motory s menším konských síl (aspoň na papieri) bol naraz v móde - a oveľa cenovo dostupnejšie - a " výkon " bol teraz zamenený menej sa zrýchlením pneumatík-pálenie a ďalšie s vyváženým pomerom medzi Straightline cestách a vynikajúci manipuláciu. Zistite viac o testom výkonu pre Challenger v ďalšej časti. Ďalšie informácie o autách, pozri: Scéna vstupu 1970 Dodge Challenger T /A bol zložitý. Tam bol aréna pre osvetu výkonnostné schopnosti, hoci t
časopis skončil s testovacie auto hemi-motora a, prekvapenie, bol trochu oslepení pôvabu Brute je. Redakcia si pripísal 14-druhej štvrť míle na pľuzgiere 104 mph - a in-mesto priemerná spotreba paliva iba 6,5 mpg.
1970 Dodge Challenger T /A
3,0-druhý rozsah &Quote .; Neskôr časopis prevádzkoval 340 model s štvorstupňovou a 3,55: 1 nápravu, ale oveľa menej možností, a zaznamenané mierne lepšie časy než s vloženom R /T.
1970s ďalší výrobcovia
viac Rubriky
- chevrolet
- ostatní výrobcovia
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- brod
- jaguár
- lincoln
- Nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 ďalší výrobcovia
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 Hudson
- 1940 kaiser
- 1940 ortuť
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940s ďalší výrobcovia
- 1950 bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050S chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 Desoto
- 1950 dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 henry J
- 1950 Hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 ortuť
- naše 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 tramp
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 ďalší výrobcovia
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 dodge
- 1960 ford
- 1960 cisársky
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 ortuť
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 tramp
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 ďalší výrobcovia
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970s mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970s ďalší výrobcovia
- kabriolety buick
- kabriolety cadillac
- kabriolety chevrolet
- kabriolety chrysler
- kabriolety dodge
- kabriolety ford
- kabriolety lincoln
- kabriolety ortuť
- kabriolety uldsmobile
- kabriolety packard
- kabriolety Plymouth
- kabriolety pontiac
- kabrioletov ostatným výrobcom
- vlastné autá alebo iné