Normálne usadlý Cestné test
časopis skončil s testovacie auto hemi-motora a, prekvapenie, bol trochu oslepení pôvabu Brute je. Redakcia si pripísal 14-druhej štvrť míle na pľuzgiere 104 mph - a in-mesto priemerná spotreba paliva iba 6,5 mpg.
Sanders chválil Challengeru štýl ako " práve teraz " ale bol strážený o dlhodobé vyhliadky vozidla. Poukázal na to, že trh ponycar bol poklesnutý zle v roku 1970.
Muscle záujemcom o kúpu automobilu aj naďalej uprednostňovať medziproduktov big-palcová, ktoré balené rovnaké silné motory a vážil o rovnaký ako najhorúcejších poníkov ale mal viac priestoru, zatiaľ čo tí, ktorí záujem o vyváženom strojov tendenciu pozerať sa smerom k originálnej športové a GT vozy z Európy.
Napriek tomu, Challenger prišiel na to, čo sa zdalo ako príhodný čas. Ford bol bičovanie Mustang len ľahko zahreje cez pre 1970, dtto Merkúr s Cougar a AMC s oštep, a Chevy a Pontiac predajcov musel vystačiť s 1969 zvyškami, kým sa úplne nová druhá generácia Camaro /Firebird sa začal v polovici -season.
V spätnom pohľade, však, to je jasné, že Challenger bolo príliš neskoro von z brány. Dodge vydala stály prúd doplnkov, aby nový model faddishly aktuálne ako v priebehu roka, a od januára môžete objednávať plochých čierny zadné okno žalúzie, predné a zadné spojlery, A " shaker " kapucňa s vyčnievajúce montážou čističe vzduchu, a ďalšie " obrazu " položky.
Ale do tej doby výkon éra bola u konca. Novo uložená poistenie formou na vysoko výkonné vozidlá, ale všetci zabití na trhu takmer cez noc. Menšie motory s menším konských síl (aspoň na papieri) bol naraz v móde - a oveľa cenovo dostupnejšie - a " výkon " bol teraz zamenený menej sa zrýchlením pneumatík-pálenie a ďalšie s vyváženým pomerom medzi Straightline cestách a vynikajúci manipuláciu.
Zistite viac o testom výkonu pre Challenger v ďalšej časti.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1970 Dodge Challenger T /A
Scéna vstupu 1970 Dodge Challenger T /A bol zložitý. Tam bol aréna pre osvetu výkonnostné schopnosti, hoci t
