zadného " čmeliak " prúžok, ochranná známka športovejší modely Dodge je od polovice 1960, mohlo by to byť uvedené na R /TS bez poplatku. Prípadne, mohli by ste dostať bodyside pruhy, ktoré boli fluorescenčné keď krížil s " húževnatým " farby - a celkom pozornosť-hmatať v noci.
Oba hardtops mohol byť organizovaný s balíčkom Special Edition, luxusné možnosť, ktorá pripomenúť pôvodné GT koncepcii Design Studio je. To zahŕňalo vinylovú strechu s menším " formálne " podsvietenie a " SE " emblémy na plachty panelov.
Vo vnútri boli kožené obklady sedadiel, woodgrain Úprka čalúnenie, a skutočne stropné konzola s kontrolkami na " dvere pootvorené, " &Quot; bezpečnostné pásy, " a " low paliva &Quote .;
Vzhľadom k tomu, Challenger bol určený ako plusher ponycar, jeho kokpit prišiel preč ako prekvapivo závažné a prostý. Obyvatelia boli obklopený duny z lisovaného ABS plastu, a dokonca aj štandardné sedačky a hlboko vlasom koberce nemohla úplne proti prostý atmosféru.
Rovnako ako u iných ponycars, sedadlá boli stanovené nízke v porovnaní s pomlčka a parapety a zadná plocha miesto bolo stiesnené pre dospelých, hoci tam bol dostatočný priestor vpredu. Celkový efekt Interiér bol buď upokojujúce, alebo klaustrofóbiu, v závislosti na vnímanie. Challenger zvečnená ďalšie ponycar nedostatok, ktorý bol doslova, že: malý kufor.
Ďalšie informácie o širokú škálu možností na Dodge Challenger v ďalšej časti.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1970, 1971, 1972, 1973, 1974 Dodge Challenger Možnosti
" mať svoju cestu " bola veľká časť marketingovej stratégie Detroit je v neskorej 1960, a Dodge hrali hru, rovnako ako ktokoľvek iný. Challenger bol ponúknutý s menším počtom jednotlivých variantov, ako jeho súperi, pretože Dodge inklinovali zoskupenie položiek v obaloch viac než ďalším značkám.
Ale aj skrátený zoznam stále bežal na viac ako 50 položiek, mnoho orientované smerom k výkonu. Napríklad, tam bolo 340 balíček k dispozícii len základných modelov, zahŕňajúce silné-srdce
