Na Type S-3, rally bicykle, športové zrkadlá a dolnej časti tela pruhy (podobne ako 1973 SS) boli zahrnuté v obale, rovnako ako športové odpruženie a s premenlivým pomerom posilňovač riadenia. Lagúna je poddajný predné fascia pokračovalo, ale mreža textúra a vstavaných-nasadol obrysové svetlá boli revidované. Predné i zadné nárazníky boli teraz navrhnuté tak, aby prežil päť mph crash testy s minimálnym poškodením.
Type S-3 spočiatku bol postavený až v starožitný bielej s tmavo červeným vinylovou strechu, akcenty, a interiéru, je favorizoval kombinácie ani po ďalšej výbava kombinácie stal sa dostupný. Vnútri typ S-3, Monte Carlo typu prístroja s guľatými meradiel bolo štandardné. Okolo 1. januára 1974, voľba Sports Roof, ktorý zahŕňal louvered zadné štvrťroku trénera okná a čelné pol vinyl strešná krytina, stal sa dostupný pre S-3.
Type S-3 kombinovaná Laguna je vysoký štýl s športovosti z dnes už skončený SS.
Potom, v apríli, vozu Základná cena bola znížená takmer $ 300 ako otočný sedadlami, športové zrkadlá, štvorramenný športový volant a radiálne pneumatiky stali sa nepovinné. Tento krok bol automobil dostupnejší pre mladších zákazníkov ktorí radi typ S-3, ale nemohol zvládnuť cenovkách v rozmedzí $ 4.500.
Plynová kríza môže pomohli Chevelles nájsť kupca. Ako veľký a smäd tak, ako boli, oni boli ešte o niečo úspornejšie než v plnej veľkosti 1974s. Napriek tomu, plachý nakupujúci užívali prihrávku na Detroit je väčšia ponuky a výrobu Chevelle pre rok 1974 bol 362.483, pokles o viac než 24000 kusov z roku 1973, ktorý videl predaja prílivu pre tretej generácie Chevelles.
Pokračovať na ďalšiu stránku sa dozvedieť o 1975 Chevrolet Chevelle.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1975 Chevrolet Chevelle
Vzhľadom k tomu, automobilový trh USA naďalej presúva na menšie, viac palivo-účinných automobilov pre 19
