Vpredu, je Camaro inšpirovaný zvažujúca čelné vzhľad dal typ S-3 rýdzo športový vzhľad. Vo vnútri, handričku alebo vinyl čalúnenie by mohli byť vybrané pre štandardné lavicou. Otočné vedierka a konzoly boli k dispozícii za príplatok.
Malibu Classic získal viac elegancie s plusher interiéru a odpruženie upgradov, ktorý sľúbil, tichšiu jazdu. Rally kolesá boli teraz k dispozícii na všetkých modeloch, a radiálnych pneumatikách sa stala štandardom pri všetkých Chevelles.
Ak chcete sledovať príbeh Chevelle do roku 1976 a 1977, pokračujte na ďalšiu stránku.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1976-1977 Chevrolet Chevelle
Motory pre Chevrolet Chevelle 1976-1977 zaradila nový 140 konských síl 305 kubických palcov V-8, dvoch a štyroch-barel 350S (s dostupnosťou stále v závislosti na kalifornskej dodávky), a 400 kubických palcov V-8, stále dobré pre 175 koní. Tri-stupňová manuálna prevodovka je štandardom u preklenovací šesť, ale všetky V-8s prišiel s turbo Hydra-matic autoboxy.
Malibu Classics boli gussied až v roku 1976 s ich vlastným mriežkou textúru a skladané obdĺžnikové svetlomety.
Američan dvestého výročia rok bol minulý rok pre typ S-3, ktorý bol málo zmenený v roku 1975. NASCAR pretekárov objavovali sklonená-front Type S-3 citeľné aerodynamické výhody a vozidlo vychutnal si nejaký priazne v Chevrolet skladom-auto závodnej bratstvo niekoľko rokov.
Benny Parsons je zle stroskotal Malibu odkulhal domov na 28. mieste v posledných pretekoch sezóny 1973, ale stačilo to, aby pomohla húževnatý smoliar zamknúť NASCAR korunu. Kombinácia Chevelles a Monte Carlos vyhral tucet pretekov v roku 1974; šesť v roku 1975; 13 v roku 1976; , A neuveriteľných 21 v roku 1977 (kedy Cale Yarborough vyhral druhýkrát za sebou Body v sezóne titul počas jazdy Chevrolety)
Malibu Classic line vystúpil s vlastným čelné vzhľad, ktorý uvádzal obdĺžnikové zaplnený quad svetlomety a " reťazci -Link " mriežka textúru. Malibus udržal duálny okrúhle svetlomety a jednoduchšie mre
