Nová mriežka, svetlometov rámov a koncové svetlá zdobia Chevelle Malibu Classic Landau
454 kubických palcov V-8, downrated opäť v roku 1975. na 215 koní, robil to do roku 1975 ako možnosť Chevelle, ale toto bude jeho posledný prelet v Chevrolet medziprodukt. Nebolo k dispozícii v Kalifornii, alebo, zvedavo, v Laguna typ S-3, a voliteľný štvorstupňová palica bola už nie ponúkol. Medzitým sa štandardom v Malibu a Malibu Classic kupé a sedany 250 kubických palcov šiestich bol značne prepracovaná a sľúbil nižšia spotreba paliva.
Ďalšie opatrenia pre úsporu paliva boli sledované v iných ako pod kapotou miestach. Nový účinnosť systému Chevrolet zahŕňal federálne mandátom katalyzátor, ktorý pomohol Chevelles plynulejší beh, čistejšie, a čo je najdôležitejšie pre kupujúcich v roku 1975, viac ekonomicky. (Aby ste zabránili fauluje prevodník katalyzátora výfukových plynov olovnatého benzínu, palivové plniace hrdlo bol vykonaný užší ubytovať menšie trysky čerpadiel, ktoré vydávaných bezolovnatý benzín.)
2,56: 1 " diaľnice " Pomer náprava bola k dispozícii pre zlepšenie V-8, plynu najazdených kilometrov. Okrem toho, kupujúci by teraz zvoliť nástroje balíček, Econominder, ktorý zahŕňal vackuometrického do bodu, kedy bola optimálna hospodárnosť paliva je dosiahnuť. Kupé s V-8 motory mohol ešte byť vybavený otáčkomerom a vozidlá vybavené Tach alebo Econominder priniesol so sebou bicykel, rozchod prístrojovej doske sa adaptoval od Monte Carla.
Nové predné a zadné návrhy, s výraznou mriežka a jednoduchý obdĺžnikový chvost-lampy, za predpokladu, svieži vzhľad pre 1975 Chevelle linky. Duálny vzdialenej zrkadlá, nové dvojča športové zrkadlá, občasné stierače, tempomat a boli medzi novými užitočných funkcií v tomto roku. Hoci základné telo styling sa nezmenili, označenie kolonády bol vynechaný.
Napriek tomu, že v polovici-size voz, v roku 1975 Chevelle sedan sa zmestilo šesť.
Laguna Type S-3 bol na prestávka na začiatku modelového roku 1975, ale to by sa o
