Bohužiaľ, tržby pokračovali v klesajúcom trende, celkom len 4600 pre sezónu.
Alebo skôr, 4603. Veľký Custom Imperial CW ešte svoj káder verných. Tri viac z týchto obrovských vozidiel boli bežať až na zvláštnu objednávku pri prúdení vzduchu rozlúčkovej sezóne, jeden z nich pre hlavné Edward Bowes, hostiteľ rádiá populárnej Amateur Hour show.
A potom bolo po všetkom. Walter Chrysler, potom v jeho finálnej choroby, musia sa čudovali, čo sa stalo. Richard M. Langworth a Ján Norbye, v ich kompletnej histórie Chrysler 1924-1985, ponúka táto vysvetlenie: " Normálne mazaný Walter Chrysler schválil tejto pokročilé koncepcii bez veľkého zjavného ohľadu na tom, či verejnosť by ju prijať. A to by sa ukázalo, že je Chrysler je - ako muža a spoločnosti - prvý vážna chyba ".
Ďalej si špecifikáciách pre Chrysler Airflow 1934-1937
Chcete viac informácií o autách.? Pozri:
1934-1937 Chrysler Airflow Špecifikácia
1934-1937 Chrysler prúdenie vzduchu prišiel s revolučnou konštrukciu, ale bol nakoniec neúspešný. Pokračujte v čítaní pre špecifikácie pre 1934-1937 Chrysler prúd vzduchu
špecifikácia *
Motor :. L-head I-8, pevné ventilové zdvihátka, 1-BBL karburátor (CW, 2-barel) CU 299 CID (3 1 /4 '4 1/2 na v otvore "mŕtvica), 6,5: 1 kompresný pomer, 122 koní @ 3400 rpm CV & CX 323,5 cid (3 1/4 '4 7/8-in.), 6,5: 1 Cr, 130 koní @ 3400 rpm CW 384,8 Cid (3 polovice "5-in.), 6,5: 1 cr, 150 bhp @ 3200 rpm
Prevodovka: 3-rýchlostný selektívne, podlaha shift (CW, 4-rýchlostný, overdrive nepovinné na iných sériách po marci 1934)
Zavesenie: Tuhé nápravy, semi-eliptické listové pružiny
Brzdy: Lockheed Typ hydraulický drurn (CW podtlakovým posilňovačom)
Rázvor (in.): CU 122,8 CV 128 CX 137,5 CW 146
hmotnosť (libry): 3,716-5,935
Pneumatiky: 7.50 '16 (CW, 7.50 "17)
Maximálna rýchlosť (mph): 95 + (rada CV)
Produkcia: 1.934 CU 8389 CV 2277 CX 106 CW 67 1.935 7751 (všetky série) 1936 6275 1.937 4.603
* 1.934 Airflow
Chcete viac informácií o autách? Pozri:
