Prezrite si článok 1928-1934 Duesenberg J-Series úvod do 1928-1934 Duesenberg J-Series
Pri otvorení New Yorku Salon, decembra 1, 1928, jedno auto vyčnieval nad všetky ostatné, ktoré boli na displeji. To bol nový Duesenberg. Majte sa dozviete viac o 1928-1934 Duesenberg J-Series.
Classic Cars Fotogaléria
Duesenberg J-101 bola prvá z vozov J-Series a jediný príklad, ktorý bol dokončený v decembri 1928. A čo je to nádherný stroj pozerať! Dokončené v striebornej a čiernej, bol to dual-kryt Phaeton, pričom karosérie podľa LeBaron, cena nebola špecifikovaná, okrem toho, že sa samotného podvozku predával za $ 8,5 tisíc. Obrázok 2500 aspoň $ za coachbuilt telo a kupujúcim by sa pri pohľade na cenovku rovnajúcu sa 22 modelovať brody.
Ľavá jeho vlastným zariadením, Fred Duesenberg by nikdy produkoval niečo tak domýšľavý. Ale finančné problémy už predstihla Duesenberg Motor Company v Indianapolis a riadení firmy bola získaná v roku 1926 Errett Lobban Cord, prezident Auburn Automobile Company. Cord múdro opustil Fred Duesenberg a jeho brata, August, na starosti - ale dal jasne najavo, že on chcel, aby Duesenbergs rozvíjať " najväčších svetových automobil "
Fred Duesenberg staval automobily z. jeho vlastný dizajn už v roku 1906, aj keď v týchto dňoch objavila meno jeho podporovateľov, Edward R. Mason, na radiátore odznak. Šiel na stavať lodných motorov a úžasne úspešné pretekárske stroje poháňané štvorvalcovým " krokové " motor jeho vlastného návrhu. Potom, počas prvej svetovej vojny, Duesenberg obrátil na výrobu leteckých motorov a pohonných jednotiek pre delostrelecké ťahače.
A konečne, v roku 1921, prvé Duesenberg osobný automobil objavil sa A. vysoko pokročilý stroj Model, To bolo poháňané prvé americké sériovo vyrábaný rovno osem, na 259,6 kubických palcov zamestnania predstavovať horný camshaft a dimenzované na 88 koní. To v čase, keď Cadillac inzeroval svoje dlhoročné V-8 na 60 koní. Rýchlosť až 85 míľ za hodinu bolo možné, aby niekto dosť švihnutý riadiť takým tempom na pomerne primitívnych cestách dňa. A zaistiť vodiča, že Duesenberg by zastaviť, rovnako ako to šlo, boli vybavené-ďalší štyroch kolies hydraulické brzdy priemysel " najprv ".
Ale na $ 6.500, že pôvodný Duesenberg bol drahý automobil , viac ako dvakrát tak nákladné, pretože Cadillacu. Dopyt bol nikdy vysoká, a tým, 1926 výroba bola až do jednej alebo dvoch vozňov týždenne. To bolo v
[1] 