Packard nebol záujem objeme, proste kvalita. Jeho aristokratickej manažéri - to sa hovorilo, že ste sa stala jednou, ak ste boli WASP a Mason bootovať - požadoval najlepších áut k dispozícii, rok čo rok, zasvätiť seba k Ward Packard nadčasovej výzvu, " Spýtajte sa muž kto vlastní jednu &Quote .; Potom prišiel 1929 a veľká depresia. Zrazu, top-class trh Packard slúžil, asi 10 percent z priemyslu v USA, zvädnutý, aby jedna polovica jedného percenta
1937 Packard Six bol " a. Packard cez andthrough, " nesúci na tradíciách spoločnosti.
Čo robiť? Packard prezident a Bloomfield Hills grandee Alván Macauley, ktorý riadi spoločnosť, pretože Joy nechal v prvej svetovej vojne, bolo počuť praskať, že si budujú pre Presbyterians, ale teraz musí naučiť stavať za metodistov. Prvý krok bol lacný 1930-1932 Light osem, ale to bolo ešte v luxusnom územia, a nie auto veľa Macauley je metodistov mohol dovoliť.
presvedčené, že nič menšieho než nová, vysoko hlasitosti predajca by ušetrilo deň, Macauley začal najímanie ľudí, jeho predchodcovia by si nikdy nepredstavoval v apartmáne továrenských kancelárií známych ako " Mahogany Row, " Objem vyladených manažérov z omnoho väčších korporácií: Max Gilman (ktorí by uspieť Macauley ako prezident v roku 1938, kedy Alván posunul do predseda), výroba sprievodcom George Christopher (ktorý sa stal prezidentom po Gilman), a distribúcia odbornej Bill Packer. Top-to-spodnom riadku a rastlín reorganizácie vyviedol 1935 Sto dvadsať. - Stále nie je lacné, ale skutočnú Packard predávajú za Buick /Chrysler peniaze namiesto na Cadillac /Lincoln cien
Výsledkom bol naprostý obrat vo Packard šťastie. Výroba vyšplhali na rekordnú úroveň v roku 1935 a 1936, ako jeden Twentys okamžite predstavovali viac ako 90 percent produkcie East Grand Boulevard je. Prvýkrát vo svojej histórii, Packard bol v bestselleru území. A to, že to môže byť argumentoval, je miesto, kde lacný tlak by sa zastavil.
Ale samozrejme, rozradostněný Packard manažéri chcel
