Inside 1948 Packards
Všetci, kto zvažoval predmet v spätnom pohľade, vrátane väčšiny Packard prežívajúcich princípov, dospel k záveru, že by spoločnosť mala mať prilepené s elegantnou 1941-1947 Clipper styling ďalší rok alebo dva, zatiaľ čo výdavky jeho facelift peňazí oživiť staré telo štýly skôr (ako kabriolet a limuzína) čo najskôr, a nových karosárskych variantoch (najmä hardtop) namiesto vytvárania Sedan Station. Potom Packard by bol pripravený dodávať úplne nový povojnovej telo v rokoch 1949-1950, kedy je to naozaj potrebuje svieži vzhľad vziať na obnovenej competition.This by ukázal sa múdry, aj keď Packard sa vrátil do trhu luxusných vozidiel. A vzhľadom k tomu preplnený stredná cena pole Packard sa rozhodol napadnúť, mohlo by to robili rozdiel medzi úspechom a neúspechom. Ale znovu vstúpiť do oblasti odstupom času; musíme sa vysporiadať s tým, čo skutočne stane.
Súčasťou chyba v návrhu z roku 1948 Packards môže byť nedostatok zozadu definície
". Oblý tvar '48 Packards bolo úplne normálny vývoj vzhľadom na styling impulzy časy, " neskoré John Reinhart povedal tohto spisovateľa. &Quot; Kde som sa mýlil sa v odpore nie je ťažké facelift ťažšie, než som urobil, zvlášť to facelift &Quote .; Reinhart pripustil, že dvadsiaty druhý Series (1948-čoskoro 1949) a takmer dvojča Twenty-tretej série (1949-1 /2-1950) mal príliš veľké Beltline, nestačí sklo, bez zadnej-end definície - ako, povedzme, Cadillac - a vypuklé fuselage.He bol šťastnejší o interiéri, slávne kombináciu woodgrained kovu, chrómu a " Flite-Glo " meradlá osvetlené " čierna svetla, " ale aj to sa pozrel dozadu, nie do budúcnosti. Asymetrické, maľoval-kovové prístrojovej dosky s clusterových nástrojov a leteckých inšpirované kĺbovými pákami boli už násobením. Robin Jones, jeden z Reinhart má mladého dizajnu spoločníkov, ktorí si kúpili DeLuxe osem z firemnej lojality, spomínal: " Inside, cítil som, že som bol v opačnom časovej slučke, obklopený všetkej tej drevo zrnité kov ".
Interiér 1948 Packard Station Sedan vyzeral skôr do minulosti ako do budúcnosti
mechanicals boli dobré, odolný, tradičné Packard veci :. hladkej 288 kubických palcov L-head rovný osem tlačí von 130 konských síl a vrecia krútiaceho momentu. Vývoj na 282-Cid ôsmich ponúkaných v roku 1
