Pre viac informácií o autách, pozri:
1.939 Studebaker Coupe-Express
Vzhľadom k tomu celý rad Studebaker osobných automobilov dostal nové orgány a ich podvozok pre roku 1938, tam boli naplánované na rok 1939 Studebaker Coupe-Express žiadne zásadné zmeny.
Aj cez to, návrhársky tím Raymond Loewy podarilo dať 1939 trasa A úplne nový vzhľad. Toto bolo vykonané predovšetkým prostredníctvom restyling predné sheetmetal a svetlé-práce. Pred tejto doby Studebaker mreže stál úzky a vysoký, zdôrazňujúce celkovú výšku vozidla. Teraz, po prvýkrát, dve oddelené DieCast mreže boli namontované do blatníkov, ktorý zdôraznil šírku vozidla.
Funkcie, ako sú nárazníka stráž, duálny zadnými svetlami, vonkajších spätných zrkadlách, a náhradných pneumatík krycie wereextra -cost doplnky pre 1939 Studebaker kupé-Express.
Pomoc v celkovom účinku bolo umiestnenie svetlometov, novo namontovaný blatníky. Chrómovaný DieCast výlisok, ktorý zahŕňal " S " znak rozšírený z digestora na dno blatníky. Po stranách kapoty, jeden z nerezovej ocele liatie predĺžená z blízkosti nosa späť do krytu, a bola vykonaná na zadnej hrane dverí. Kapota bola otvorená pomocou kľuky, ktorá tiež chytro slúžil ako ozdoba kapucne. To mieša vo dobre s lištou, ktorá sa tiahla po celej dĺžke hood.From Súbor vetracieho otvoru Chrbát, 1939s boli identické s 1938s. V skutočnosti, taxíky používa pre nové L-5-Coupe vyjadruje boli zvyšné 1938s, o čom svedčí skutočnosť, že použité prístrojový panel K-5. V dôsledku toho by mohla Coupe-Express neprijme jednu veľkú novú funkciu obchodného zdôraznili Studebaker v roku 1939 - na CLIMATIZER. Toto nové zariadenie predstavoval vstavaný sedlom kúrenie a integrálny odmrazovača systém. Tak úspešný bol tento všeobecný dizajn, ktorý Studebaker pokračoval ho použiť pre viac ako 20 rokov
1938 v štýle palubná doska zabránil 1939 Studebaker Coupe-Express z gettingthe nového ". CLIMATIZER " systém.
Organizér nákladu, dvere batožinového priestoru, brzd
