© 2007 .A krásne udržiavané Excellence ukazuje z modelu formálne predné a dlhý, nízky profil.
Excellence skoro točil preč jeden veľmi zaujímavý derivát: obnovu veľkého luxe Packard. Navrhol v New Yorku konglomerátu v roku 1959, to bolo, samozrejme, nič viac než kus odznak inžinierstva, s Packard štítkov a znakov, " ox-zapriahnuť " chladič a pelikán maskot, a červeno maľované náboje kolies (na Facel už tak mal potrebné šesťuholníkový tvar). Nápad bol hodil súčasne Daninos a Studebaker-Packard palube a predstavil " domovník " Operácia pod názvom Packard. Vozy mali byť predávané iba prostredníctvom viac " exkluzívny " SP obchodníci na predpokladanú cenu okolo $ 15,000. Daninos bola príjemná, a prezident SP Harold Churchill, tradicionista a milovník auto, bol údajne potešený. Projekt vlastne dostal tak ďaleko, ako vo fáze plánovania, kedy opozícia vznikol z Daimler-Benz, ktorý bol potom predáva svoje vozidlá Mercedes v Severnej Amerike cez SP a ani láskavo vziať na predstavou " in-house " Francúzsky konkurent akýmkoľvek menom. Churchill, si uvedomil, že Facel-Packard sa predávajú v oveľa menšom množstve, než je Mercedes, odložila návrh. Bolo to asi tak blízko, ako SP nikdy prišiel k vzkriesenia veľký luxus Packard po roku 1956.
Na ďalšej stránke, považujeme Facel Vega V-8.For viac informácií o autách, pozri:
1962, 1963, 1964 Facel II V-8
Best of the V-8 Facel Vegas bol Facel II V-8, ktorý bol zavedený pre modelový rok 1962. V podstate sa jednalo o reskinned HK-500 na rovnakom rázvoru a poháňaný rovnakým Chrysler 383, ale šikovné a elegantné štýlové zmeny, aby to snáď najviac žiaduce všetkých Jean Daninos 'výtvory. Tento nový 2 + 2 sa zbavil klišé, ako je zabalené čelného skla, a pozrel sa pôsobivejšie, pretože to bolo šesť palcov dlhšie celkové než HK-500. Bol ponúknutý z ľahk
