Semple pokračoval, " Ako sa veci postupovala, mali sme niekoľko modelov íl štvrtinu meradle deje. Diane Allen robil pôvodný model, konštrukcia mierka zvoleného ísť v plnej veľkosti. Jednalo sa o trup tému s otvormi pripojenými kolies nie je na rozdiel od konečnej produkcie Z. Ale mal tento vysoký oblúk v Beltline a telo strane. Tento program dostal oneskorením a my sme museli začať znova niekoľko mesiacov neskôr na úplne inú verziu Z. "
Rovnako ako v prípade exteriéru, všetky tri štúdiá spolupracoval v počiatočnom concepting interiéri Z je a bolo to , zistil, že návrh NDC by sa presunúť z pokročilej fáze na produkčnú fázu
Pre viac informácií o Nissan Zs a ďalších veľkých športových vozidiel, check-out:
Spresnenie 350Z Koncepčné vozidlá
V októbri 1999 sa rafinácia 350Z koncepčných vozidiel začalo ako Nissan dizajn America vyrába štvrtinu-modely v mierke pre fázu výroby vozidla. Ajay Panchal Exteriér dizajn bol vybraný Shiro Nakamura, senior viceprezident, dizajn, Nissan Motor Company. V decembri roku 1999, nastal čas postaviť verzii full-stupnice.
Ale čo platforma by mala byť prispôsobená pre? Existujúce platforma Silvia nebude ubytovať motor V-6, a budovanie konkrétnu platformu pre Z by bolo neprimerane nákladné.
Odpoveď, samozrejme, bol popredný mid-ship platforma zbrusu nový už vo vývoji pre high-výkon Nissan Skyline a ďalšie výrobky. Diane Allen, kto riadil proces návrhu, pripomenul myslenie tej doby. &Quot; Scéna bola stanovená na druh príbalový-check. Čo naozaj pracovať tu? Čoskoro na, zdalo sa, že je predná mid-ship platforma bol jednoducho príliš veľký. Bolo to príliš vysoká, a my sme nemali dosť pomlčku-to-nápravy pomere k oslave rozloženie prednú stranu-motor /pohonom zadných kolies. Vyzeralo to trochu stredne veľké sedan odsekol off. A tak tam bolo veľa diskusie o
