Pre viac informácií o Nissan Zs a ďalších veľkých športových vozidiel, check-out :.
350Z Filozofia dizajnu
350Z filozofie dizajnu je plná rozdelení na, z mäkkých kriviek kompenzované tvrdých geometrické tvary, na krehkej rovnováhe inštaláciou moderný vzhľad na ciele pôvodného 240Z
" Z je novosť začína s jeho svižný podobe - podobne. formula jedno auto alebo Lotus Super Seven, " Produkt šéfkonštruktér Mamoru Aoki vysvetlil. &Quot; Snažili sme sa posunúť hmotnosť autom do centra pomocou zakrivené plán tela a pohybuje sa kolesá až do rohov ako je to možné &Quote .; 350Z nový vzhľad bol podporený aj dlhým rázvorom a krátkymi prevismi. - Asi štyri sa posúva kratšie ako tie, ktoré na 1990-1996 300ZX
Kužeľové rohy tiež prispel k dizajnu. &Quot; Ak vidíte auto od štvrť-view, previs vyzerá takmer nič. Znížili sme rohový hmoty zdôrazňovať krátky previs podiel, " Povedal Aoki. &Quot; konkávne hornú časť tela nad bočnými záhybmi tiež pomohla znížiť objem pocit, ".
Iste, nový smer bol kultivovaný do Z s tým, čo nazýva Aoki " fúzie kontrastu. Snažili sme sa vytvoriť nový dizajnový smer pre Nissan zmiešaním emocionálne a geometrické výraz. Môžete to vidieť na veľmi mäkké a emocionálne tvaru tela kontrastovala s prudkým a obdĺžnikové vonkajšie kľučky dverí ".
Aoki pokračoval, " mäkké, teplé emocionálne formy sú vedľa seba proti ostré, studené tie geometrické , K dispozícii sú divoké a tučne prvky, ktoré tvoria vzor dynamický v kombinácii s elegantným a jednoduchým tie, ktoré sú citlivejšie a quot;.
k návrhu nového Z takisto dôležité, bol pocit vysokej kvality. Aoki vysvetlil, " Nový Z je vlastne cenovo dostupný, ale esteticky kvalitné ako viac-drahé auto. Môžete to vidieť v kvalitných dielov, z projektora voľného tvaru svetlometov, na kľučiek dverí, dvojité výfukové otvory ".
a Z-stva zastúpené ďalšie hlavné konštrukčné ciele. Aoki pokračoval, " Pôvodný 240Z reprezentoval obratnosti a cenovú dostupnosť. Z nej sme prijali malé, trojuholníkového tvaru kabínu, dlhý nos a krátku palubu. A posledná 300ZX zastúpené
