Len detail zmeny Došlo k roku 1947 :. Fender výbava, kolesá /ozdobnými krytmi, farby, karburátorové, nástroje, a nízkotlakový Goodyear &Quote , Super Vankúš " pneumatík. Meno Traveler sa vrátil pre luxusné Windsor utility sedanu so špeciálnym náterom a interiéru a atraktívny drevené batožinu. Na rozdiel od Desoto to podobné Suburban, to malo oddelenou kmeň miesto fold-down trojlôžkových sedadlá a zadný dreva dosiek. Takisto tým, oneskorený návrat bol osem cestujúcich Crown Imperial sedan
'48 Chryslers boli len preklenovacie '47s, hoci šesťvalec T &. C sedan bolo upustené na stred roka, takže rovný-eight kabriolet prevádzkovať sám. Tá by dokázalo najpočetnejšie skorý T &C, s celkovou 1946-48 výrobou 8380 jednotiek. Rovnako ako všetky T & Cs až 1950, že som dlho v dobrej viere zberateľské
Chrysler plánoval prepracovaný Silver výročie linku pre neskoré '48, ale narazil na meškanie .. Tak, existujúce modely - uložiť ragtop T & C - bolo predaných v marci 1949 pri nezmenených cenách, hoci žiadny z týchto " prvej série " '49s boli postavené v tomto kalendárnom roku. Hoci zjednodušenému štýle s integrovaným, obchádzal blatníky bol považovaný za all-povojnový " druhej sérii " '49s, Keller trval na skrutkových-vzpriamený orgány s bohatými vnútorného priestoru. Dostal je, ale s určitou stratou v predaji odvolania. Klesla do istej 124,200 pre modelový rok '49, a Chrysler vkĺzla späť do 12. v priemysle závode.
Celkovo možno povedať, že '49 Chryslers boli zdobené, s masívnymi chrómovanými-obťažkané mrežou, prominentnej brightwork inde, a zvedavý vertikálne zadné svetlá s výnimkou Crown imperiálnym (ktoré sa ušetrili krikľavé zariadení). Nezvyčajný mená bola použitá pre niektoré žiaduce vlastnosti: " Safety-Level Ride, " &Quot; Hydra-Lizer " tlmiče, " Safety-Rim " bicykle, " Full-Flow " olejový filter, " Cycle-Bonded " brzdové obloženie.
rázvory boli všeobecne dlhšie. Royals a Windsors teraz rozložené 125,5 palce, aj keď 139,5-palcový podvozok pokračujúce pre dlhé modely. Saratogas, Newyorčania, konvertibilné T & C, a Imperial sedan dostal 131,5-palcový podvozok a; Korunky zostal na 145,5. Motory b
