Chrysler založené zvyky boli stále okolo v neskorých 40. rokoch, mnoho postavený Derhamem Rosemont, Pennsylvania. V 1946-48 Derham ponúkol limuzína Crown Imperial mesto, rovnako ako početné jednorazových položiek, ako je napríklad duálny kapoty Imperial Phaeton a New Yorker kupé, ktorý pripomínal Lincoln Continental s predným koncom Chrysler. Derham tiež skúšal polstrované-top zaobchádzanie na hŕstku '49 New Yorker sedany. Samotný Chrysler postavený na zákazku formálne sedany, a AJ Miller z Ohia robil s dlhým rázvorom limuzínou /pohrebný voz. Najdivokejšie zo všetkých bol propagačné 1946-1948 New Yorker sprievod auto robili ako obrie Zippo zapaľovače.
Chrysler vstúpil 50. ako nižší-stredne-cena činí u siedmich sérií a 24 modelov. Do roku 1959 to bola vyššia stredná línia s 15 modelmi klenout štyri rady. Styling a strojárstvo rýchlo zlepšovali, a staromódny L-hlava vozy 1950 dal spôsob, ako vzrušujúce vysoko výkonné stroje v polovici desaťročia. Chrysler tiež mal niektoré z najlepších-hľadajú tailfins vo veku.
Tie plutvy, ktorá mala premiéru ako pripináčika-ons pre '55, boli dielom Virgil Exner M., ktorí prišli z Studebaker na hlavu firemný štýl v roku 1949. Exner favorizoval " classic " dizajnové prvky: vzpriamenej mreže, otvory kruhové koleso, samopašný siluety. Ale praktické, nudné krabice K.T. , Keller (potom príprava na odchod do dôchodku) sa nepredávajú, a než Exner mohol dostať niečo úplne nové, ročný objem Chrysler divízie klesol z 180.000 na takmer 100.000
Pre viac informácií o úžasné Chrysler, staré i nové, pozri:
Chrysler Hemi motor
Ako sa dalo očakávať, že 1950 Chryslers boli zhodné s všetky -Nová povojnovej '49 modely uložiť obvyklé obloženie zamieša a širší chróm eggcrate úsmev. Bol pridaný Deluxe Imperial sedan s vlastnou interiéru, ale veľkou novinkou bol Chrysler prvý zväzok hardtop kupé. Volal Newport, to bolo ponúknuté ako Windsor, New Yorker, a drevo-opracovaného Town & Krajina (posledná nahrádzať kabriolet).
šesťvalcový Royals boli v poslednom roku, za 1950, predávať sa za $ 2100- $ 3100. T & C bolo už nie sú potrebné, aby idealizovať o neokouzlujícího skupinu automobilov, ako to urobil v ranom povojnovom období. Po '50, T & C by sa vzťahovať iba na dodávkových automobilov. Pred odchodom je Town & Krajiny hardtop by propagovať formu
