Hoci ešte v podstate '42s, že '48 Pontiacs mal niektoré zaujímavé rozdiely. Deluxe možnosť obloženie pre väčšinu modelov dodávaných chrómované lišty, blatník štrkové stráže, disky kolies (s výnimkou na vozňoch), a ďalších výzdob za $ 78- $ 90. Tiež, osem bolo nevysvetliteľne uprated jeden koní.
Ale veľké novinky ten rok bol zavedenia Hydra-Matic disk ako možnosť $ 185. To bol kľúčový faktor pri zvyšovaní hlasitosti Pontiac model rokov takmer 235,500, pretože to tak dobre hodí modely osemvalec, že kupujúci stále viac preferované. Vskutku, Eights outsold šestky prvýkrát v roku 1947, a bol ďaleko dopredu pre '48, kedy bol Hydra-Matic objednaného o 64 percent šestky, ale 77 percent osmičky.
Táto činnosť navrhol, že by sa rast Pontiac z " veľkom Chevy " do bujnejšie strednej cenovej aute - a tak to urobil. Pozdĺž cesty, Pontiacs boli transformované od Ho-hum na horúco.
Ale to bolo ešte o niekoľko rokov preč, keď Pontiac rozbalil svojich 1949 modely, ktoré sa darilo celkom dobre v GM prvej povojnovej redesign. All-nové A-tela, teraz na jednom 120-palcový rázvorom, boli atraktívne štylizované pod Harley Earl stále pozorným dohľadom. Prednosti začal s nižším plnej šírky mriežkou polený skromným vodorovnej lište nad malými zvislými zubami. Silver Pruhy stále zdobili kapota a zadné paluby, ale predné blatníky sú teraz v jednej rovine s bodysides a pontón zadné blatníky snugged bližšie.
Typy telies rozdelených medzi Chieftain a aerodynamickým, druhý s fastback skôr než notchback profilov, a štyri-dvere vozy. Exkluzívne pre Chieftain boli obchodné kupé, dlho-deck sedan kupé (aka klub kupé), a konvertibilné. Obe linky ponúkol obvyklé voľby viacročných osemvalcovým moci a štandard alebo DeLuxe lišta s výnimkou pre DeLuxe iba konvertibilné. DeLuxes nosil chrómované svetlometov krúžky, navyše bočné lišty, blatník štrkové stráže a pokrýva kompletné kolesá.
Novo voliteľné high-lisovacie hlavy vyniesla na šesť až 93 koní a osem až 106. Celkový výkon sa zmenil len málo, avšak ., ako "49s vážil o niečo viac ako" 48s
Pokračovanie povojnovej inflácie tlačil ceny výrazne vyššie pre roku 1949. Náčelník DeLuxe Osem
