Kým väčšina značky váhal zle v roku 1958 recesie, Olds posunul na štvrté miesto, aj keď na nižší objem u 315,000 značku. Ponuky stál pat tým rozdielom, že dvoma dverami sedany boli teraz obmedzuje na základnú sériu, premenoval Dynamic 88. rázvory pretiahol nominálnej pol palca cez palubu.
Styling, pretože väčšina pozorovateľov deklaroval, bolo otrasné. Ford návrhár Alex Tremulis satirizoval Oldsmobile štyri horizontálne zadný blatník Chrómované lišty ťahaním na kľúč a niekoľko noty na fotografiu. A skutočne, Dearborn je '58s boli trochu atraktívnejšie než GM, zatiaľ čo Chrysleru mierne facelifted vozidlá boli v inej lige vôbec zobrazená
Ale pre všetky overchromed oslnením, Oldsmobiles predával celkom dobre '58. - Podporované, bezpochyby o viac výkonových možností :. 265 hp na 88s (kývnutie na kupca náhle sa zaoberajú spotrebou paliva), 305 koní štandardných o Supers deväťdesiat osmičky, a voliteľný 312-BHP J-2 nastavenia pre všetky
V '59s mohol vyzeral ešte horšie, ale GM reagoval na iniciatívu z roku 1957 Chrysler s pád Restyling program, ktorý produkoval všeobecne čistejšie autá, než sa pôvodne si predstavil - plus významné divízny preskupenie telo. Chevy a Pontiac by teraz zdieľať firemné A-tela, juniorské Buicks a Oldsmobiles nový B-telo a nadriadeného modely trochu odlišný C-telo s Cadillac.
Olds a Buick rázvory boli nastavené na 123 a 126,3 palca, v uvedenom poradí; Pontiac bol o niečo kratší, Chevy je ešte kratšia. Tento program mal dopad. Chevy a Pontiac, napríklad, museli, aby odhodili svoje úplne nové platformy '58 po jediný rok; Olds, Buick, Cadillac a po dvoch rokoch. Napriek tomu, táto zmena pomohla podržte výrobné náklady, čo umožňuje spoločnosť, aby to dať oveľa viac času a peňazí do vývoja letku nových výliskov.
Ako vždy divízny styling usilovala o odlišné pohľady, hoci '59 Olds skončil viac ako Pontiac než Lansing možná páčilo. S novým dôrazom na " Wide-Track " manipulácia, Pontiac outpaced Oldsmobile vo výrobe, niečo, čo by to neurobila, pretože 1953.
Ale Lansing je '59s boli sotva štíhle, opuch deväť palcov na šírku na nový " Guard-Beam " podvozok a 10 palcov v celkovej dĺžke. Je prirodzené, že zdieľané základné prvky nového firemného štýlu: obrovsky zväčšených " Vista-Panoramatické " autoskiel, zakrivenie non-doglegov A-stĺpikov, veľké zadné okná (plne zabalené na nové Dovolenka Sport Sedan nadstavieb), tenký-sekcia
