Oldsmobile trpel menej od depresie než väčšina iných výrobcov, vďaka konzervatívny ale predajný štýl a pomerne konzistentné lineup šesť- a osemvalcové modely. Jeho L-hlava šiestich začal desaťročia na 197,5 kubických palcov a 62-65 bŕzd koní.
Oldsovu najprv rovný osem, ďalší ortodoxní konštrukcia bočné-ventil, prišiel k 1932 s 240 kubických palcov a 87 koní. Tieto pokojné, tiché a spoľahlivé elektrárne obdržal významné zlepšenie ako dekáda sa vliekla, ako sú hliníkové piesty pre 1936. Osem bolo inak bezo zmeny, ale šesť vzrástol na 213,3 Cid a 74 koní na 1932
hlavné redesign pre 1937 vzal šesť až 230 Cid a 95 koní, z ôsmich na 257 a 110 koní Cid. Ďalšie zmeny, ktoré rok tvorili celovečerný vody bundy, tuhšie piestne sukne a kľukový hriadeľ, silnejší vačiek a ventilové zdviháky, a dlhšia vodítka ventilov. Osem pokračoval v tejto podobe až '48, po ktorom to bolo vyslúžených na históriu tvorby režijné ventilom " Rocket " V-8. Šesť by zostala bezo zmeny napriek 1940.
Oldsmobile 1930 styling nasledovala všeobecné trendy v odvetví: klasicky námestie cez '32; Mierne zjednodušená, pri šikmom chladičmi a sukňu blatníky pre 1933-34; &Quot; zemiakový " tvary 1935-36.
Za to, že tempo zmien zdvihol. Hoci divízie používali rovnaké GM B-telo ako Cadillac junior-vydanie LaSalle a menšie Buicks, jeho vozy podarilo vyzerať úplne individuálne. Viac-masívne priečelie s bežeckými-vyliahli alebo horizontálne-bar mreží objavila roku 1937; že 1938-39s mali GM Design šéfa Harley Earl je lemujúce " mólo " pomocné mriežky, plus svetlometov struky čiastočne faired do predný blatník zástery.
Ceny v týchto rokoch boli starostlivo vykonštruované zacieliť presne oblasť nad Pontiac a pod Buick a LaSalle. Rozsah bol $ 900- $ 1100 až 1932, po ktorom hospodárskej krízy prinútili škrty zníži šestky sa ako malý ako $ 650 o '34. Ceny potom krok za krokom nahor opäť vracia do pôvodného šíri '38
Okrem volieb v rázvorom, motor, a čalúnenie, Olds ponúkol možnosti styling, ako bočnými náhradné pneumatiky a -. Kúsok dopredu väčšiny súperov - výber z trunkless alebo " trunkback " sedany začína v roku 1933.
Dve pozoruhodné inovácie boli Fisher tela " No-Predloha " predné dvere ventwing okná z roku 1934 a všetci-oceľ " vežička-Top " strešnej konštrukcie z 1935 Cabrio kupé boli vždy low-výrobné položky. Napodiv, s ohľadom na jeho pionierskej spôso
