1970 Dodge Challenger T /A
Keď Dodge nakoniec dostal legitímne auto poníka pretekať v klube športového auta Ameriky trans American majstrovstvá Sedan v roku 1970, je postavený na Muscle Car verziu pre ulicu, ktorý bol ešte divokejšie než model hospodárskej súťaže. Hovoríme o 1970 Dodge Challenger T /A.
Muscle Car Image Gallery
pravidlá SCCA požadované Dodge predať výrobnú vydanie stopy vozidla, a Dodge odpovedal s Challenger T /A. Na pretekárske vozidlá prevádzkoval destroked 305 cid verzia Mopar jemného 340 cid-V-8. Mal štyri-barel karburátor a niektoré 440 koní. Ulice T /Ako zostal pri 340, ale zvyšoval ante s triom dvojhlavňovým Holleys na vrchole Edelbrock sacieho potrubia z hliníka.
© 2007. Dodge hodnotené motor T /A na adrese 290 koní, ale šesť balenia karburátorové výstup bol pravdepodobne okolo 350.
I " Six Potom " karburátorové a rad vnútorných výstuh T /mlyn niesla rovnaký 290 bhp rating ako pravidelné štyri barel 340S, aj keď pravda, výstup bol blízko 350 koní. Kŕmenie je vzduch bol kufor veľký kopček formované do prišpendlený dole matne čierne sklolaminátu kapucňou. Low-obmedzenia duálny výfuky bežal k nutnosti tlmiča umiestnenie pod kufra, potom sa obrátil smerom k opusteniu v chróm-hrotom " megafónom " vývody pred zadnými kolesami.
© 2007. Kabína bola štandardná tarifa pre Dodge Challenger
TorqueFlite automatická alebo Hurst posunuté štvorrýchlostná, 3.55 :. 1 alebo 3,90: 1 ozubené kolesá, manuálna alebo posilňovač riadenia boli k dispozícii. Predné disky boli štandardné. Špeciálne Rallye zavesenie používa robustné všetko a zvýšil odklon zadných pružín. T /A bol medzi prvými produkčnými vozidlami s rôzne veľkosti pneumatiky vpredu a vzadu: E60x15s vpredu, vzadu
G60x15s
Upravený odklon povýšil chvost dosť jasné zadné gumy a výfukové predajní, dávať. T /A skutočný ulice-Punk je postoj. Hrubé bočné pruhy, tučné ID grafiku a čierny spojler ducktail pripojil vizuálne útok, aj keď kabína bola štandardná Challenger R /T.
© 2007. Zvýšená chvost, spoiler, krídlo, a husté čierne pruhy dal 1970 Dodge Challenger T /A dôveryhodnosť na ulici.
Ako sa ukázalo, T /A nebol konzistentný víťaz SCCA, a jeho ulice súrodenec nekonali podobne ako cestný pretekár, podľahol oslabujúce nedotáčavosť v rýchlych zákrutách. Ale zadné pneumatiky intenzívnejšie 340 a výdatný pomohol výrobné verzia pazúr cez štvrtinu v polovici 14s, premietani
[1] 