Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Racecar

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta racecar
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta racecar

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta postavený na úspechu 250 GT Tour de France. Viac obrázkov Ferrari
Preveriť športovo-pretekárske výsledky z počiatku 1960, a to ’ s. Jasné, prečo sa Ferrari 250 GT SWB Berlinetta stalo integrálnou súčasťou Ferrari legendy

.

Záznam je prolezl s triednymi víťazstvo, s hojným výskytom top-10 končí. To ’ s. Bohatý s takými menami ako Stirling Moss, Mike Parkes, a Graham Hill, as vytváranie mýtov beží na preslávený miest, ako je Le Mans, Sebringu a Brands Hatch

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta bol prirodzeným pokračovaním Ferrari 250 GT Tour de France. Jeho súťaž inkarnácia bol videný prvýkrát v Le Mans v júni 1959 v podobe dvoch vozidiel zvaných Ferrari 250 GT Interim. Ich tvar bol Pininfarina (ktorý v roku 1961 začal používať jeho meno ako jedno slovo), a použité Ferrari TDF ’ s 102,3 palca (2.600 mm), podvozok a prakticky totožné mechanicals. V dočasných zamestnancov umiestnil štvrtý a šiesty celkovo, potom v septembri, vyhral Tour de France sám s Olivierom Gendebien a Luciena Bianchi. To uistil design ’ s pokračovanie. Scaglietti následne dostala drevené telo dolár a konštruované tak, päť ďalších príkladov.

Definitívne Ferrari 250 GT SWB Berlinetta rozbil kryt na 1959 parížskom autosalóne. Rázvor bol teraz 94.5 palcov (2,400mm) pre lepšiu manipuláciu a nižšou hmotnosťou, aj keď do oka telo sa líši od Dočasná iba v neprítomnosti zadných štvrťroku okien.

V priebehu životnosti modelu, asi 75 z celkom 165 vyrobené boli určené pre vážne konkurenciu a boli znázornené pomerne riedke interiéru, hliník miesto ocele telo, viac-agresívne ladenie motora, a tuhšie odpruženie ,

Ulice alebo iné stopy, opory boli podobné ako u Ferrari TDF: nezávislý s dvojitými trojuholníkových ramenách a vinutými pružinami vpredu, osvedčených tuhých náprav a listovými pružinami v chrbte. Okrem rázvorom, veľký rozdiel bol montáž kotúčových bŕzd.

3,0-litrový V-12 bol dosiahol vrchol svojho rozvoja. SWB &rsquo, s mal nový blok a hlavy. Súťaž Ferrari SWBS dostala dodatočné úpravy, ako sú hlavy valcov podobné tým, ktoré vo Ferrari Testa Rossa, a vyšší kompresný pomery. V závislosti na stave melódie, konská sila sa pohybovala medzi 240 a viac než 280. Všetky použité prenos štvorstupňovou.

Na trati, závod ladenie Ferrari 250 GT SWB Berlinetta zdvihol, kde Ferrari TDF a Doč