Ferrari 225 S
krátke, ale o významný, kariéru z Ferrari 225 S a 250 S podporoval rozvoj Colombo V-12, a znamenalo, že Carrozzeria Vignale bol coachbuilder z voľba pre Ferrari ’ s stroje hospodársku súťaž na začiatku roku 1950. &Ldquo; S ” stál a ldquo; Šport, ” a 22 z, 21 vystupoval Vignale karosérie.
Oba modely mali rúrkový podvozok a základy boli veľmi podobné tým, ktoré Ferrari 340 Amerike. Oni tiež zdieľal Ferrari 340 America ’ s 88,5-palcový (2250mA) rázvor a jeho záznamy o 50,3 palcov (1278mm) vpredu, 49.2 palcov (1250mm) vzadu. Predné zavesenie bol nezávislý s dvojitými trojuholníkových ramenách a priečne listové pružiny. Zadnou mal tuhou nápravou a semielliptic listové pružiny
V Ferrari 225 S, Colombo a ldquo;. Krátkom bloku ” Motor a rsquo; s 10mm otvor vzrástol nad že v exportnej model Ferrari 212 až 70 mm, o celkovej kapacite 2715cc. To a ďalšie modifikácie videl koní dosiahnuť 210 na 7200 RPM
Vignale ’ s. Karoséria na Ferrari 225 S bol suverénny. Za osobitnú zmienku bola zdržanlivá tvar a ohromujúci podiel Ferrari 225 S Spyders. Výzdoba bola minimálna, a predné blatníky boli prešpikované tri krásne oválne okienok, ktoré choval ako výstupy vzduchu.
One Ferrari 250 S Berlinetta (podvozok 0156 ET) bol postavený, a to by sa stal jedným z najvýznamnejších vozidiel v histórii Ferrari.
Jeho motor sa nudil ďalšie 3 mm nad rámec 225 ’ s, zatiaľ čo zdvih zostal na 58.8mm. Nikto by ju poznáme v tej dobe, ale výsledný 2953cc V-12 je základom pre neoddeliteľná súčasť Ferrari legendy. To premiestnenie bol používaný Ferrari na ďalších 12 rokov na niektoré zo svojich najslávnejších cestných a závodných automobilov.
Naozaj, toto Pohonná ’ s reputácia za spoľahlivosť v žiary konkurencie a jej zlepšení na ulici všetci ale definoval bezkonkurenčné viacúčelové povahu Ferrari ’ s automobilmi. To Ferrari 250 S bol prvý demonštrovať tento úspech.
Ukončené Vignale 1. marca 1952, to súťažil na 1952 Mille Miglia len o štyri dni neskôr. Tam, Giovanni Bracco za volantom, to podal Mercedes-Benz a jeho mocný 300 SL len vytrvalosť, súťaž poraziť nemecká spoločnosť by trpieť ten rok.
Ferrari 250 S Berlinetta tiež vyhral 12 hodín Pescara. To viedlo väčšinu Carrera Panamericana, než k výpadku vysielanie dať to na siedmom nohe. A to viedlo v Le Mans, kde vedený práce pilotov Alberto Ascari a Luigi “ Gigi &rdq
[1] 