Vývoj Lotus Eleven
Mark VIII, ktorý sa objavil v roku 1954, tiež inšpirovala mark X, ktorý používal väčšie motory, ale jeho priama náhrada bola menšia a jemnejšia, Mark IX roku 1955. Ale Chapman stále nebol spokojný, a tak on dohliadal na vývoj Lotus Eleven (prvá Lotus, ktorého číslo bolo vždy napísaná out). To sa začala vo februári 1956
2007 © .To pôvodnej 1.956 Eleven Le Mans prvýkrát pretekal Anita Taylor, sestra Lotus vodiča Trevora Taylora, a videl veľa historických pretekov. Tu bol automobil, ktorý tlačil Chapman je - a Frank Costin je - automobilovú znalosti limitu. Tam mali byť žiadne kompromisy, aj keď podnikateľská Chapman chcel nové auto urobiť niekoľko zamestnaní pre neho. Toto bol prvý Lotus, ktorý bol naozaj celá rada vozov, skôr než jeden nový model. Chapman sa nehľadá iba pre úspech, ale pre veľa zvýšenie predaja; prirodzene videl jedenásť ako pretekárske športové auto, ale trochu optimisticky, sa tiež očakáva, že predávať niektoré pre cestné použitie. Nielen, že Chapman chcem víťazné športové vozidlo pre svoje vlastné účely, ale chcel financovať jeho pretekárske tým, že predáva mnoho vozidiel zákazníkom. Na jednej strane, chcel predať to najlepšie a veľmi najrýchlejší automobil v triede športových vozidiel; na druhej strane, chcel prilákať britskej clubmen s lacnejšie a jednoduchších typov. Došlo lotosy s možnosťou výberu motorov predtým, ale to bolo byť prvý Lotus s možnosťou výberu motorov, karosárskych a zavesením zadných kolies! Keď LOTUS 'súperovi videl nový jedenásť, boli zdesení, lebo to bol skutočný pokrok na čokoľvek, ktoré boli predtým predávaného z Hornsey. Bolo to pre nich veľmi jednoduché, aby sa stal v depresii, na vyrábať lepšie auto, než to oni mali horu vyliezť. V porovnaní
