Pre viac informácií o Nissan Zs a ďalších veľkých športových vozidiel, pozrite sa :
350Z Aerodynamika
Pri vývoji 350Z telo, inžinieri strávili veľa času v Nissan technického centra v aerodynamickom tuneli testovanie aerodynamiky 350Z. , Ale nie z dôvodov, ktoré by vás mohli myslieť
To bol športové vozidlo, vypuklé s muscularity a charakterom - nie nejaký bar-of-mydla veda experiment. Kecania práva pre aute s svetovej najnižším koeficientom aerodynamického odporu bude musieť počkať.
Namiesto toho, aerodynamická práca bola zameraná predovšetkým na dosiahnutie nulovej telo výťah. Zvýšená stabilita by bol prínosom, s nižším šumom vetra príjemný vedľajší efekt. Riadením prúdenie vzduchu pod vozidlom, tendencia tela zdvihnúť počas high-rýchlosť jazdy bola vylúčená a vozidlo sa správal tak, ako by išiel vo vákuu. Presná manipulácia zažil pri nízkych rýchlostiach môže byť tiež užil pri vysokých rýchlostiach.
Nespočetné zmeny, ktoré vyplývali z tohto výskumu boli jemné, ale dôležitý. Pre začiatok, 350Z Podlaha bola navrhnutá tak, aby bol čo najhladší, s pár kúskov vyčnievajúce a vytvára odpor. Výfukový systém bol smerovaný objať podvozok, s priečnym tlmičom výfuku stanovenými plochou.
Palivová nádrž bola vtiahnuté pod podlahou pod batožinovom priestore. Predný nárazník a motor tajne boli formované pomôcť stlačenie vzduchu a zvyšuje jeho rýchlosť. - Čím sa zníži tlak a vytvára podtlak pod vozidlom, sanie na zem
Na zadnej časti motora, utajenia prietok vzduchu bol rozptýlený znížiť vztlak. Vzduch bol vedený a ďalej hnali pozdĺž cez podlahové bočnými farings a podlahového deflektory. Okrem zadným difúzorom pre zníženie vztlaku zadku, model Track predstavoval malú bradu spojler za nárazníkom a rovnako minimálna paluby spojler na krajnú zadnú hranu dverí šrafovanie.
Vzhľadom k ne-nezanedbateľné hrče cez jeho wheelhousings, základňa 350Z vsietil úctyhodných 0,30 koeficient aerodynamického odporu. . Pre model skladby, CD klesla na pomerne klzkej 0,29
Pre viac informácií o Nissan Zs a ďalších veľkých športových vozidiel, check-out:
